2015年4月のアーカイブ

またまた大阪ネタをチョイチョイ挟んでいきますが…。ユニバはちょうどイースターセレブレーションとやらを開催中でイースターエッグなどの飾りがたくさんありました。

ところで、イースターって？

キリストの復活を祝ったお祭りだそうですけど、言葉は知っていてもなかなか馴染みがありませんからねー、私は…。

海外のお祭りに乗っかってしまいましたー。

フルモデルチェンジしたレガシィB4の試乗に行ってきました。

2代前のレガシィ・ツーリングワゴン（BP5）を所有していた私としては、北米志向の大きくなりすぎたレガシィには、あまり心惹かれることはありませんが、どのように変わったか興味があったからです。

全長4795mm 全幅1840mmと、私が所有していたレガシィよりも二回りほど大きくなっていますが、車重は1530kgとあまり変わりません。
エンジンは2500ccの自然吸気水平対向4気筒のみで、馬力は175psです。

早速車内に乗り込むと、当然広いのですが、広大すぎるほどでもなく適度な広さです。
内装に関しては、先代よりもしっとりと高級感があります。

電動パーキングブレーキを解除して、早速走行してみました。
必要十分以上のパワーですが、かつてのレガシィ・ターボの様な驚くような加速感はありません。

乗り心地も良く、家族を乗せるのには最適だと思います。

価格は上級グレードの本革シート付きで3,078,000円なのですから、見た目、安全装備（アイサイト）、四輪駆動などを考えるとお安く思えてしまいます。

でも、スバルさんにやって欲しかったことは、レヴォーグに搭載されている1600ccのターボエンジンをレガシィに搭載して、ダウンサイジングをすすめて欲しかったです。

もうひとつお願いがあるとしたら、前方だけでなく、後方や後側方の安全装備も実現して欲しいことですね。

走行距離が31313kmになっていました。

おー、1と3並びだ。とは思ったもののスルーしていたのですが、やはり、ネタ不足の恐怖のことを考え撮っておきました。

次は33333kmですかね。

休日の午後、久しぶりにサム男のふるさと、フォルクスワーゲンのディーラーに行って来ました。主人と行ったのですが、目的は新しいPolo GTIの試乗です。

なのですが、試乗車は用意されていなくて、展示されているものだけでした。なのでカタログを頂いて帰りました。

私には大きく見えましたが、サム男と同じサイズだそうです。フロントの赤いラインが印象的ですが、ヘッドライトの中にまで入り込んでいまして、ホンダで言うところのタイプR的か？と思ってしまいました。

新しい車が出る度試乗したい主人について行くのですが、新しい車のハイテク感はハンパないです。もうサム男の次に新しい車に乗れるか使いこなせるか心配以外ありません！

そういえばディーラーさんで見慣れない顔の人が説明してくれました。新しい人？

自宅でのパソコン作業をする時には、腰痛対策として「エルゴヒューマン」の椅子を利用しています。

「エルゴヒューマン」の椅子は、とても良くできた椅子なのですが、夏場になるとウレタン素材（？）のアームレストが少しベチャつくのが気になっていました。

そこで考えたのが、先日初めて行ったワークマン（WORKMAN）で購入した激安の靴下（３足で２９９円！）の利用です。

少しきつめでしたけど、まるで専用品の様にアームレストにピッタリフィットしました。

汚れたとしても、交換コストは約１００円です！

これで、今年の夏のデスクワークは快適になるでしょう。

大阪に行ったなら、可能な距離ならば寄って欲しいところがありました。それはイケアです。ユニバーサルの翌日、息子は一人でラジコン、私は主人とイケア巡りです。

ここでの楽しみはなんと言ってもイケアレストラン。スウェーデン風ミートボールをはじめスウェーデンの食事が楽しめるということでした。

前日のユニバーサルでの食事を思うとイケアでの食事のなんとリーズナブルなことか！

ポテトにクリームソースとリンゴンジャムを添えて食べるらしいです。私はパンにもジャムを添えて食べましたよ♪

主人は更にリーズナブルなカレー、サラダはシェアして食べました。

イケアでは食材も購入することができるのでリンゴンジャムやスムージー、紅茶、イケアクッキーなどを購入しました。ところが、ショッピングバッグがなくて新聞に包んで駐車場まで運ぶことに…。

下調べ不足でした。

家具などを購入するつもりではなかったのですが、ずっと行きたかったので時間も忘れてしまうほどでした。娘に「ユニバーサルよりも疲れるよ」と言われていたのですが、とっても楽しめました。

あぁ、地元、せめて同じ県内にできて欲しいですねー。

これね、このエリアがオープンして以来、いつか行ってみたいと思っていたのです。春休みもあり想像以上にスゴイ人でした。そのためか開園の繰り上げがあり早目に入ることができました。

楽しみだったウィザーディングワールドですが、エリアに入るのに制限があったようでしたよ。質感はありますが、テレビで観るよりもまぁ、ちょっと、その…。

実は私、メニエールがありまして飛行機や回転するものがとってもニガテです。会社の人が行ったと言っていましたので聞いてみると、スパイダーマン並みということだけが判明。

以前それで少々目が回った経験があるので心配はしていたのですが、これだけ話題になっていて、エクスプレスパスで優先的に入れたのでもう乗るしかありません。

映像は最新ですからとても臨場感があります。ジェットコースターのように移動していないとはいえ、映像がめまぐるしく変わり酔ってしまいました。

もう、乗ることはないと思いますが、楽しみだったエリアに行けてよかったです。

大阪から帰ってもうかなり経ちましたが、いまだにふわふわしています。娘が以前言っていた「お母さんが乗ったら一発よ。」その言葉が蘇ります…。

お母さんが乗ったら一発で目がまわる、でしょ、分かります。

ふくろう便かな？ドヤ顔いただきました。

中年に注目の的の車、スズキの「アルト ターボRS」に試乗してきました。
実際にディーラーの方の話でも、試乗や商談があるのは40代以上の方だそうです。

見た目などはホームページやカタログで見ることができるので、内装の雰囲気をお伝えすると、ブラックが主体で統一され古い感じもしますが、落ち着いていて通常のアルトよりスポーティーな雰囲気は出ていると感じます。

では、早速５速セミオートマ（AGS）をドライブに入れてスタートします。
駐車場から国道に出る道が坂道だったので、１速から２速へ変速するとき噂通り空走感を感じました。
国道に出て、３速からトップの５速までの変速に関しては、さほど違和感もなく自動的に変速して行きます。

イメージ的に説明すると、初期型のフォルクスワーゲン「up!」よりショックは少なく、フィアットのセミATよりは、断然ショックは無くスムーズです。

パドルシフトも使ってみましたが、パドルを操作すると自動的にマニュアルモードになり、ほっておくとドライブモードになるので便利です。
マニュアルを運転したことのある方であれば、シフトアップ時にアクセルを 抜く操作をしてやれば、すぐに慣れてスムーズに運転できると思います。

驚いたのがドライブモードのまま坂道を下っていくと、自動的に５速から３速にシフトダウンして、エンジンブレーキをかける動作をしたことです。

ターボが追加されたエンジンは、以前のアルトワークスの様な暴力的な加速感はなく、十分以上のスムーズ感といった感じです。

足回りはやや固めで、ブレーキに関しては、当たりが出ていないのが原因かも知れませんが、普通の軽自動車のフィーリングでした。

最後にAGSについての結論ですが、駄目なことはなく「あり」だと思いました。
しかし、5MTやCVTが発売されたとき、AGSが使い勝手やコストを含めて、どちらが良いのかは、現在の段階ではわかりません。

でも、こんな車こそ若い方に乗って欲しいですよね。

春休みも終盤となりました。今年は息子が中学3年生となり少々忙しいので、1泊2日の弾丸ツアーで大阪はユニバーサルスタジオジャパンへ行って来ました。

ユニバは去年シンガポール旅行で行っているのですが、私はシンガポールでは息子＆主人組と別行動だったのでユニバーサルは久しぶりです。

春休みだし、新しくウィザーディングワールドオブハリーポッターのエリアがオープンしたのでスゴイ人だろうと、主人があらかじめエクスプレスパスを購入してくれていました。

ま、このネタは追々に…。

当日は朝の5時に出発しました。高速になって爆睡していると主人に起こされました。きれいな日の出です、大阪滞在中はお天気にも恵まれよかったですー。

つくしネタを投稿したところ、主人から「そんなにあるのなら採ってきて」と連絡がありまして…。

お昼休憩に会社の人とつくし伐採をしました。

結構あるもので、広範囲にわたって自生していました。私たちがつくしを持ってウロウロしたので胞子がばらまかれ、来年は更に増えていることでしょう。しかし、伐採後のはかまを取る作業が大変でしたけど。

そのつくしを…

かき揚げにしてみました。かき揚げはニガテ中のニガテ。1つはバラバラになってしまいましたが、なんとか持ち堪えた屈強のかき揚げの精鋭は蕎麦の上に乗っかったのでした。

つくしの苦味が消えてとってもおいしかったです。