GTIの記事一覧

フォルクスワーゲンが『グランツーリスモ６』で「GTI スーパースポーツ ビジョン グランツーリスモ」を公開しました。

フォルクスワーゲン「GTI スーパースポーツ ビジョン グランツーリスモ」が登場！（ビデオ付）

フォルクスワーゲンは「ゴルフ」をベースにした素晴らしいホットハッチをいくつも販売しているが、それがコンセプトカーとなると一段と魅力的に仕上げてくる。
新たに『グランツーリスモ６』に収録された「GTI スーパースポーツ ビジョン グランツーリスモ」も例外ではない。
市販車の「ゴルフGTI」を進化させたこのコンセプトカーは、最高出力510ps、最大トルク67.8kgmを発揮する（という設定の）VR6 TSIエンジンを搭載。
これに７速デュアルクラッチ「DSG」と、４輪駆動システム「4MOTION」が組み合わされ、『グランツーリスモ６』のバーチャルリアリティの世界では、0-100km/h加速が3.6秒、最高速度は300 km/h超とされている。

このようなニュースを見ると、なんで日本のゲームである『グランツーリスモ６』に海外自動車メーカーのコンセプトカーが多く登場するのだろうかと思います。

日本の自動車メーカーさん、自動車やゲーム好きまた若い人に夢を与えるために、カッコイイコンセプトカーを『グランツーリスモ６』に沢山公開してくださいね。

ＰＳ：日産はGT-Rのコンセプトカーを『グランツーリスモ６』に公開していますね。

ゴルフGTIとポロGTIの「GTI対決」のサイトが公開されています。

真のホットハッチはどっちだ！！

現在は、「対決01　ジムカーナ対決」と「番外編　燃費対決！いざ対決の舞台へ」しか動画は公開されていませんが、他の動画は「coming soon」となっていますので、順次公開されると思います。

あなたなら、どっちのGTIを支持しますか？

今井優杏さんによる「ポロGTI ミニ試乗レポート」が公開されています。

フォルクスワーゲン 新型 ポロGTI ミニ試乗レポート

それにしても思うのが、2009年にデビューした5代目の6R型ポロが、まだまだエンジン・安全装備・機能など改良されているのに驚いてしまいます。

近年の国産車は、新型がデビューした後は、１回か２回の見た目重視のマイナーチェンジがあるだけで、基本的な部分には改良されない車種が多いです。（スバルや最近のマツダなどの一部の車種は除く）

ドイツ車は、モデルチェンジ最後のモデルが最高のモデルと言われるのも、これが理由の一つでしょうね。

フォルクスワーゲンから1.8リッターターボエンジン搭載の新型「ポロ GTI」が発売されました。

フォルクスワーゲン、1.8リッターターボエンジン搭載の新型「ポロ GTI」

新しいポロ GTIでは、エンジンを先代GTIで採用していた1.4リッターの直列4気筒DOHCエンジンにスーパーチャージャーとターボチャージャーを組み合わせるツインチャージャーから、1.8リッターの直列4気筒DOHCエンジンに小径タービンのシングルターボをセットするスタイルに変更。
これにより、最高出力が9kW（19PS）アップの最高出力141kW（192PS）/5400-6200rpm、最大トルク250Nm（25.5kgm）/1250-5300rpmを発生。
従来型からキャリーオーバーする7速DCTの7速DSGが持つ高効率さとの相乗効果により、0-100m加速は6.7秒を実現。
このタイムはWRCのホモロゲーションモデルであるポロ R WRCの6.4秒に迫る俊足であるとしている。
ヘッドライトにはフォルクスワーゲン車として初めてとなるLEDヘッドライトをオプション設定している。

エンジンがかなり変更になったみたいで、「ポロ R WRCの6.4秒に迫る俊足」とは、ぜひ運転してみたいものです。

しかし、装備表を見たところ「プリクラッシュブレーキシステム」が見あたらないんです。
今から購入するのであれば、必須の機能だと思うのですが。

最後に「今回発売した7速DSG車に加え、年内にマニュアルトランスミッション車の導入も予定しているとのこと。 」と書かれていますので、マニュアル好きにとっては嬉しいニュースでしょう。

今年2015年、フォルクスワーゲンに待望のMT車（マニュアルトランスミッション車）が販売されるようです。

フォルクスワーゲン、新春記者会見で2015年に新型「パサート」「ポロGTI」「トゥアレグ」導入を発表

フォルクスワーゲン グループ ジャパンは1月14日、2015年の新春記者会見を開催し、2015年は新型「パサート」をはじめ、マニュアルトランスミッション、ディーゼルエンジン、PHEV車の導入などを明らかにするなど、今年の活動について多く語られた。
庄司氏は会見の中で、2015年は新型「パサート」（第2四半期に予定）に加え、直近では2月に「ポロ GTI」と新型「トゥアレグ」を発表することをアナウンスした。

MT車はGTIなどスポーツグレードに設定されるとし、導入時期は年央ごろとした。MT車導入の理由として庄司氏は、顧客からの要望に加え「メーカーとして売れなくてもきちっと置いてあるのは大事」「フルラインメーカーとしての矜持」「ゴルフの販売台数の24％が（GTIやRといった）スポーツグレードなので、MT車の選択肢を用意しておくべき」などと説明した。

２月発売予定の「ポロGTI」も楽しみですが、MT車をはじめとする、今まで海外のフォルクスワーゲンでは販売されていたけど、日本国内では販売されていなかった車種やバリエーションが増えるようで嬉しいですね。

新型「ポロ GTI」は1.4Lターボ+スーパーチャージャーから1.8L ターボにチェンジするようです。

新型VW ポロGTIは1.4Lから1.8Lで大幅スペックアップ

フォルクスワーゲン ポロGTI スペック（括弧内は前型比較）
・エンジン：直列4気筒 1.8L ターボ（1.4Lターボ+スーパーチャージャー）
・最高出力：192ps（+12）
・最大トルク：32.6kgm（+7.2）
・ミッション：6速マニュアル or 7速デュアルクラッチ（現行型は7速デュアルクラッチのみ）
・0-100km/h加速：6.7秒（-0.2）
・最高速度：236km/h（+8）
・サスペンション：スポーツモード付き減衰力調整「アダプティブダンピングコントロール」
・専用バンパー、GTIバッジ、テールゲートスポイラー
・スポーツシート装備

スペックを見てみると、何だか兄貴分のゴルフGTIに近づいているようですね。

エンジンが「ターボ+スーパーチャージャー」から「ターボ」に変更されるので、もしかしてコストダウンになるかも知れません。

そうなると、安全装置が標準になって、価格据え置き？

日本での発売が楽しみですね。

YouTubeを見ていたら、ポロGTIでサーキットを走行している動画を見つけました。

この動画は岡山国際サーキットですが、この方は色々なサーキットを走行して動画を撮影されているようです。

どのようにして、この動画を作成しているのかは知りませんが、スピードやG等の情報を動画に合成できるなんて素晴らしい！

フォルクスワーゲン インタラクティブから「フォルクスワーゲン 60th アニバーサリー New Golf GTI デビュー フェア」のメールが届いたので、早速フォルクスワーゲンに行って見ました。

ゴルフGTIは、展示用としてショールームに一台、試乗車用として外に一台用意されていました。

意外とお客様は少なく、すぐに試乗することができました。しかも、ディラーの方は同乗せずに、私と妻だけで、10分間程度自由に試乗させてもらえました。

さすが最新のゴルフ、さらにより上級＆パワフルな「GTI」とあって、乗り味は妻のポロより１～２ランクは上です。

カーナビが標準装備の形式に替わり、ETCを装着すればバッチリですね。

輸入車は、価格はあまり変わらずに、装備や性能がモデルチェンジのたびに、良くなっていると感じるのは、私だけでしょうか？？？

妻とポロのブルーGTを見に行った時、外に駐車してある車を見てみると、ドレスアップされた新型ゴルフかな？と思いました。

しかしよく見てみると、フロントにGTIのエンブレムがあるし、あらまあ！本物の新型ゴルフGTIじゃないですか！

日本ではまだ正式に発表されていない新型ゴルフGTIなのに、ナンバー付きでディラーにさりげなく置いてあるとは思いませんでした。

新型ゴルフGTIですが、普通のゴルフよりかなり精悍な感じがします。

特にバンパーのデザインが、精悍さを強調させているように思います。

ディーラーの方に聞くと、価格は360万円ぐらいになるようですね。

妻とポロ ブルーGTを見に行った時に、ブルーGTとGTIのカタログを頂きました。

担当の方の話では、ブルーGTの方がオススメだそうです。

なぜかと言うと、ブルーGTは通常の1.2TSIより燃費も良いし、GTIのエンジンはちょっとト○ブ○が発生しやすいそうです。

私が今、個人的にポロの中で選ぶとしたら、やはりブルーGTでしょうね。

女性や実用車を求める方には1.2TSI、男性や車好きの方にはブルーGTではどうでしょうか。