2015年のアーカイブ

アルトワークス正式発表(5MTの装備に疑問?)

12月24日に、スズキから「アルトワークス」が正式発表されました。
ホームページからカタログを請求(予約)していたので、年末にカタログが郵送されてきました。

アルトワークス正式発表(5MTの装備に疑問?)

まずは価格ですが、予想より高く「ターボRS」の税抜きで20万円アップです。
■ ターボRS 1,293,940円(税抜き1,198,000円)
■ ワークス 1,509,840円(税抜き1,398,000円)
5MTと5AGS、2WDと4WDが用意され、4WDは税抜きで10万円アップです。

5MTと5AGSの価格が同一なのは、アルトのFグレードも5MTと5AGSの価格が同一なので理解できるのですが、5MTと5AGSの装備が異なることに驚いてしまいました。

アルトワークス正式発表(5MTの装備に疑問?)

5MTを選ぶと、「ターボRS」や「ワークス 5AGS」に標準装備されている安全装備(レードブレーキサポート・誤発進制御機能・エマージェンシーストップシグナル)やエコクール、アイドリングストップシステム、フットレスなどが装備されません。

アルトワークスの5MTは「専用開発の5速マニュアル」が搭載されているとのことなので、このコストアップ分が装備の削除の理由なのでしょうか?

確かに、前席にレカロシートが標準装備されているので、コストアップにつながっているのはわかりますが、安全装備が削除されているのはメーカーとしては、時代の流れに逆行していると思ってしまいます。
せめて割高になっても、メーカーオプションで選択できるようにするべきだと思います。

ワークスの5AGSは、変速制御プログラムをチューニングしているそうなので、フィーリングが良ければ、5AGSを選択する方が正解かも知れませんね。


投稿者:Tetsu

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ポロTSIの80回目の燃費。法事で高松往復

今回はポロで、四国高松の叔父さんの一周忌の法事へ行ってきました。

往復約250kmの走行を含むので、今回の燃費は14.47km/Lと普段より良い燃費を記録しました。

ポロTSIの80回目の燃費

それにしても、ガソリン安くなりましたね。

高い時と比較すると、リッター50円以上も安いです!

ポロの過去の燃費

日付 走行距離
(km)
給油量
(L)
燃費
(km/L)
メモ
2010/07/24 396.3 39.50 10.03
2010/08/16 389.1 39.21 9.92
2010/09/12 391.4 40.00 9.79
2010/10/12 520.2 39.00 13.34 コンプレッサー修理後
2010/11/12 534.8 39.00 14.07 85kmのドライブ含む
2010/12/13 518.2 39.00 13.29
2011/01/14 492.0 40.00 12.30 寒い~!
2011/02/12 495.1 38.32 12.92 氷点下を何度か記録
2011/03/16 501.0 38.10 13.15 東日本大震災
2011/04/23 514.2 38.00 13.53 グアム旅行
2011/05/31 524.9 39.38 13.33 12ヶ月点検後の初給油
2011/07/04 517.0 39.50 13.09 6月は無給油
2011/08/05 425.9 39.30 10.84 エアコン使用で燃費悪化
2011/09/08 463.8 38.00 12.21 エアコン使用しても12km/L台
2011/10/11 494.1 38.01 13.00 ウィンドウフィルム施工
2011/11/11 515.0 39.00 13.21 バックライト点検
2011/12/08 523.6 38.90 13.46 約100kmのドライブ
2012/01/08 487.4 39.02 12.49 通勤と街乗りのみ
2012/02/13 497.3 38.00 13.09 1月に家族の不幸あり
2012/03/14 505.7 38.00 13.31 ホワイトデイ!
2012/03/23 137.1 11.00 12.46 関空走行前の給油
2012/03/30 556.6 28.82 19.31 関西国際空港往復
2012/04/28 519.4 38.22 13.59 SOLATOで給油
2012/06/02 541.0 40.90 13.23 5月は未給油
2012/07/07 526.5 39.50 13.33 燃費は前回とほぼ一緒
2012/08/03 448.8 38.40 11.69 猛暑で燃費低下!
2012/08/25 451.4 40.00 11.29 8月2回目の給油
2012/09/24 476.7 39.80 11.98 若干燃費向上
2012/10/28 503.6 36.80 13.68 13km/L台回復
2012/11/24 467.6 37.50 12.47 Tetsu入院
2012/12/18 450.3 37.90 11.88 入院のため燃費低下?
2013/01/14 440.8 38.92 11.33 寒さのため燃費低下?
2013/01/26 227.1 22.60 12.26 広島へのドライブ前日
2013/02/14 536.5 38.70 13.86 広島輸入車ショウへ往復
2013/03/11 436.8 37.30 11.71 なぜか燃費低下
2013/03/22 168.0 14.70 11.43 関空走行前の給油
2013/04/01 634.9 33.70 18.84 グアム旅行:関空往復
2013/05/02 485.4 38.30 12.67 GW中の給油
2013/05/31 468.4 37.50 12.49 燃費向上せず
2013/06/14 305.8 26.00 11.76 初回車検
2013/06/17 547.6 35.00 15.65 大阪往復
2013/07/22 433.7 38.20 11.35 ボディ修理
2013/08/10 327.8 38.60 8.49 猛暑で燃費激悪?
2013/09/03 452.6 38.00 11.91 倉敷にドライブ
2013/09/17 565.5 38.20 14.80 県立もみのき森林公園にドライブ
2013/10/15 467.3 38.00 12.30 12km/L台に復帰
2013/11/09 459.7 37.40 12.29 笠岡ふれあい空港
2013/12/07 468.9 38.27 12.25 セルフスタンドで給油
2014/01/03 438.8 37.61 11.67 初のセルフに挑戦!
2014/01/30 449.8 36.40 12.36 ハーバーホテル往復
2014/02/27 454.2 37.50 12.11 積雪あり
2014/03/26 418.9 33.52 12.50 伊丹空港へ行くため
2014/04/03 467.6 24.90 18.78 伊丹空港往復(シンガポール旅行)
2014/04/29 540.2 39.00 13.85 シトラスパークへドライブ
2014/06/03 510.5 40.10 12.73 6月なのに真夏日
2014/07/07 508.2 40.00 12.71 ガソリン高騰
2014/08/03 417.8 37.13 11.25 猛暑で燃費悪化
2014/08/16 177.6 14.20 12.51 ガソリン下落
2014/08/30 247.1 21.55 11.47 さらにガソリン下落
2014/10/08 508.8 39.30 12.95 フルサービスは高い!
2014/11/13 518.8 38.01 13.65 さらに燃費向上!
2014/12/13 468.1 37.24 12.57 ガソリンが安い!
2014/12/28 520.4 35.61 14.61 四国往復250km
2015/01/18 270.9 21.64 12.52 ガソリン安い!
2015/02/01 232.5 18.10 12.85 さらにガソリン安い!
2015/02/14 481.4 31.68 15.20 四国往復、ガソリン価格アップ
2015/03/17 518.7 39.00 13.30 道の駅へドライブ、ガソリン価格アップ
2015/03/26 155.5 11.65 13.35 大阪旅行前の給油
2015/03/30 571.0 32.70 17.46 大阪USJ旅行
2015/04/27 514.4 40.70 12.64 久しぶりのフルサービス
2015/06/03 511.6 38.40 13.32 タイヤ交換後燃費アップ
2015/06/20 286.1 24.75 11.56 車検前の給油
2015/07/24 448.9 38.40 11.69 前回燃費とほぼ同じ
2015/08/22 430.0 37.96 11.35 ガソリン安いぞ!
2015/09/10 414.4 33.30 12.44 休暇村吾妻山ロッジ
2015/09/27 161.3 13.29 12.14 トイレットペーパープレゼント
2015/11/08 400.2 31.54 12.69 SOLATOアプリダウンロード
2015/11/15 311.5 18.50 16.84 野呂高原ロッジ宿泊
2015/11/29 188.3 15.40 12.23 ティッシュペーパープレゼント
2015/12/27 503.5 34.79 14.47 法事で高松往復

投稿者:Tetsu

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プリウスを試乗した2(走行内外装について)

それでは、早速新型プリウスに試乗してみましょう。

一番興味のあったのは、重心の低さとボディ剛性の高さです。

噂では、ドアの閉まる時の音がレクサス並みと聞いていたのですが、これは意外と普通の音でした。

シートに座ると、着座位置が低いのがわかります。

実際にステアリングを切ってコーナーを曲がってみると、運転が上手くなったような気がします。

ロールの感じも良く、妻のポロよりロール感は少ないです。

ちなみに試乗車のタイヤは、標準の15インチが装着されていました。

乗り心地に関しても、運転している限り、不満な点はありませんでした。

どちらかと言うと、重心の低さは感じやすいけど、ボディ剛性については最新の輸入車等と比べると、特に目立って良いとも感じませんでした。

パワーのフィーリングは不満がないけど、エンジン(モーター)を回して気持ちよく感じる雰囲気ではありません。

総じて感じたのが、良くできたトヨタのハイブリッドカーですが、走りの楽しさに関しては、求めるのが無理かなあと感じました。

プリウスを試乗した2(走行内外装について)

最後にプリウスのカタログですが、雑誌風(一部ポパイ)の構成となっていて、とてもページ数が多くて、見がい&読みがいがある内容となっています。

カタログ・雑誌好きの方は、ぜひ入手して読んでみてください。

投稿者:Tetsu

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プリウスを試乗した1(内外装について)

話題の新型プリウスの試乗に行ってきました。

プリウスを試乗した1(内外装について)

試乗したグレードは、安全装備が標準仕様の「A」の2WDモデルです。

まず外観・スタイリングですが、全高が低くなり、ボンネットやテールもかなり低くなったためか、一見コンパクトに見えました。

リアスタイルはちょっとMIRAI風で、全体の雰囲気は最近のレクサスに見られるようなシャープなラインでまとめられています。

ヘッドライトやテールランプなどは全てLEDとなっているそうです。

しかし、室内灯はしっかり電球でした。(笑)

「A」グレード以上は、フロントシート間にあるカップホルダーや小物入れの部分(フロントコンソールトレイ)がホワイト色となっているので、汚れやキズが目立ちそうで心配です。

カーナビに関しては、9インチモデルも装着できるようになった点は、とても良いと思います。

荷室に関しても、バッテリーがリアシート下に移動したため深さが増えています。

内外装の全体的な雰囲気は、弱点を無くし、少し未来的なトヨタ車と言った感じです。

しかし、左右独立した温度調節のできないエアコンや、電動パーキングブレーキが採用されていないのは、少しマイナスポイントですね。

投稿者:Tetsu

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35000km

ご無沙汰しております。

久しぶりのネタは走行距離です。なんとか35000kmのキリ番を迎えました。

35000km

最近は車に乗る機会ががっつり減ってしまいました。外出ももっぱら主人と同行が多く、一人で車を運転することが少なくなりました。

久しぶりに運転してみると道を間違えてしまい、駐車場へ行くのにもエスカレーターを間違え、出戻る始末でした。

ちょっぴり危機感を感じてしまいました。なるべく自分で運転して出かけることにします。

投稿者:yuko

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フォルクスワーゲンが排ガス不正について組織的な関与があった

フォルクスワーゲンが、排ガス不正問題について、組織的な関与があったと認めたようです。

VW、組織的関与を認める 排ガス不正で中間報告

フォルクスワーゲンは、アメリカ当局に指摘された排ガス不正について、事実上、組織的な関与があったと初めて認めました。
フォルクスワーゲンは10日、排ガス不正を巡る社内調査の中間報告を発表しました。アメリカのメディアによりますと、中間報告は「社内でルール違反が容認されていた」などとして、事実上、組織的な関与があったことを会社として初めて認めました。
また、不正に関与した疑いのある9人が職場を離れていることを明らかにしましたが、「不正の中心的な人物は特定できていない」としています。
不正が始まった時期については「2005年にアメリカでディーゼル車の販売拡大を始めた時だ」と指摘しました。

大変残念なことですが、普通に考えても社内の数人で起こした(隠していた)問題ではないと思っていました。

フォルクスワーゲンが、これからの信頼回復をどのようにするのか、とても興味があるというか期待しています。

投稿者:Tetsu

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フォルクスワーゲングループ「ランボルギーニ」「ベントレー」を売却?

フォルクスワーゲンは、排ガス不正問題から、「ランボルギーニ」または「ベントレー」を売却する可能性が出ていると報じられています。

フォルクスワーゲングループ「ランボルギーニ」「ベントレー」を売却?

フォルクスワーゲングループ「ランボルギーニ」「ベントレー」を売却?

VW グループ、ランボルギーニ か ベントレー を売却か

排ガス不正問題を受けて、財務状況が悪化しているフォルクスワーゲングループ。同社が、傘下の高級車ブランドを売却する可能性が出てきた。
これは12月4日、『ロイター』が報じたもの。同メディアが独自ソースから得た情報として、「フォルクスワーゲングループが巨額の借入金を返済できなければ、傘下のベントレーかランボルギーニを手放す可能性がある」と伝えている。
フォルクスワーゲングループに関しては、排ガス不正問題を受けて、大規模なリコール(回収・無償修理)を予定。さらに、各国当局から巨額の罰金が科せられる可能性もある。また、米国を中心に、フォルクスワーゲングループに対する集団訴訟も相次いでいる。
財務状況が悪化しているフォルクスワーゲングループ。同メディアによると、同社は最近、銀行13行から総額200億ユーロ(約2兆6000億円)を借入れ。期限の1年後に返済できなければ、ランボルギーニかベントレーを売却する可能性があるという。
ブランドの買収によって、グループを拡大してきたフォルクスワーゲン。その成長戦略が、排ガス不正という一大スキャンダルによって、大きな転機を迎えているようだ。

フォルクスワーゲン・ブランド部門に属するブランドは以下の4ブランド。
(1) フォルクスワーゲン乗用車部門 (独)
(2) シュコダ (チェコ)
(3) ベントレー (英)
(4) ブガッティ (仏)

アウディ・ブランド部門に属するブランドは以下の3ブランド。
(1) アウディ (ドイツ)
(2) セアト (スペイン)
(3) ランボルギーニ (イタリア)

庶民の私たちには「ランボルギーニ」や「ベントレー」を購入することはないと思いますが、「フォルクスワーゲン」や「アウディ」さらに売却される「ランボルギーニ」「ベントレー」の将来については、少し不安な感じもします。

投稿者:Tetsu

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アルト ワークス12月24日に発売決定!

今年開催された東京モーターショーで「アルト ワークス」が参考出品されていましたが、発売日が決定しました。

アルト ワークス12月24日に発売決定!

発売日は12月24日なので、スズキからのクリスマスプレゼントですね。

正式発表ではありませんが、価格も決定しているようです。

(1) 2WD 5MT/AGS 1,398,000円
(2) 4WD 5MT/AGS 1,498,000円

この価格が正しいとすると、「アルト ターボRS」の約10万円アップです。(20万円アップとの情報もあり。)
レカロのシートが標準装備と思われますので、まさにお買い得ですね。

ボディカラーも決定しているようです。

(1) ブルーイッシュブラックパール3
(2) ピュアレッド
(3) パールホワイト
(4) スチールシルバーメタリック

パールホワイトとスチールシルバーメタリックは、プラス2万円。

「アルト ワークス」のカタログは、こちらから請求できるので、私はしっかり請求しました。

「アルト ワークス」の発売は嬉しいニュースですが、「アルト ターボRS」を購入済みの方にとっては、酷なニュースかも知れませんね。

投稿者:Tetsu

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象印の神対応にびっくり!

約3年ほど前に購入した炊飯ジャーで炊いたご飯に「おこげ」ができるようになったので、メーカー(象印)に問い合わせてみました。

すると「往復送料込み+代品貸出+修理代」で4,000円弱で修理できると回答があり、早速修理をお願いしました。

代品貸出用の炊飯ジャーは、我が家の使っている炊飯ジャーより最新&上位機種でした。

数日後、修理が終わったと連絡が入り、修理後の商品を開けてみてびっくりしました。

象印の神対応にびっくり!

少し内側のコーティングが剥がれている内釜が、無料で新品交換されているのです!!

修理部品でこの内釜(B309)を購入すると、7,000円以上する商品です。

象印の神対応にびっくり!

トータルの修理代金は、技術料1,620円で、送料込みで2,916円でした。

まさに象印様の「神対応」です!

投稿者:Tetsu

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iPhone&ケースを買い換えました!

約1ヶ月前に、2年間使用していたiPhone5を最新のiPhone6Sではなく普通のiPhone6に買い換えました。

これで「iPhone3GS → iPhone4S → iPhone5 → iPhone6」と2年毎に買い換えていますので、iPhoneは4台目でトータル7年目の使用に入ります。

iPhoneのサイズも異なるので、当然ケースも買い換えました。

今まではカーボンのケースを使用していましたが、今回は「Spigen ウルトラ・ハイブリッド」のケースにしました。

サイドはTPU素材のバンパーで、リアは透明はポリカーボネートです。

iPhone6の落下時にも、本体をしっかり守ってくれそうです。

傷つけないように、大切にしよっと!

投稿者:Tetsu

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