カタログの記事一覧

12月24日に、スズキから「アルトワークス」が正式発表されました。
ホームページからカタログを請求（予約）していたので、年末にカタログが郵送されてきました。

まずは価格ですが、予想より高く「ターボRS」の税抜きで20万円アップです。
■ ターボRS 1,293,940円（税抜き1,198,000円）
■ ワークス 1,509,840円（税抜き1,398,000円）
5MTと5AGS、2WDと4WDが用意され、4WDは税抜きで10万円アップです。

5MTと5AGSの価格が同一なのは、アルトのFグレードも5MTと5AGSの価格が同一なので理解できるのですが、5MTと5AGSの装備が異なることに驚いてしまいました。

5MTを選ぶと、「ターボRS」や「ワークス 5AGS」に標準装備されている安全装備（レードブレーキサポート・誤発進制御機能・エマージェンシーストップシグナル）やエコクール、アイドリングストップシステム、フットレスなどが装備されません。

アルトワークスの5MTは「専用開発の5速マニュアル」が搭載されているとのことなので、このコストアップ分が装備の削除の理由なのでしょうか？

確かに、前席にレカロシートが標準装備されているので、コストアップにつながっているのはわかりますが、安全装備が削除されているのはメーカーとしては、時代の流れに逆行していると思ってしまいます。
せめて割高になっても、メーカーオプションで選択できるようにするべきだと思います。

ワークスの5AGSは、変速制御プログラムをチューニングしているそうなので、フィーリングが良ければ、5AGSを選択する方が正解かも知れませんね。

妻のポロのブレーキオイル交換をするためにフォルクスワーゲンへ行った時、新型ゴルフ（ゴルフ７）のカタログを頂きました。

まだじっくりは見ていないですが、噂通り良さそうですね。

毎月定期購読しているＣＧ（カーグラフィック）の今月号特集も新型ゴルフです。

実車がディーラーに入荷されるのは、今月末のようですが、早く実車を見て試乗したいです。

ポロのカタログの中には、ポロの走行シーンを撮影した画像が数種類掲載されています。

走行しているホイールをよ～く見てみると、ホイールは回転している様に見えますが、VWのマークは静止しています。

しかも見事にVWのマークは、ちゃんと正立した位置で静止しています。

カタログの表紙も同様ですが、ドイツ人ってマークは正立して静止していと気が済まない性格なのでしょうか？

ポロ1.4とポロ1.2TSIのコンフォートラインの違いは、エンジンの違いだけだと思っていませんか。

足回りのセッティングが異なると言った噂も聞きますが、良くカタログを調べてみると1.4とTSIには装備の差があります。

その差とは、シートアンダートレーです。

1.4は運転席と助手席にシートアンダートレーが装備されているのですが、TSIはコンフォートラインもハイラインも運転席のみです。

上がポロ1.4のカタログ、下がポロTSIのカタログです。

この装備の差の理由は、コストダウンなのか、TSI車には助手席の下に何かがあってシートアンダートレーが装備できないのかはわかりません。

おそらく、この差に気が付いているフォルクスワーゲンのセールスマンも少ないのではないでしょうか。

愛車のポロTSIを予約した時点では、TSIは正式発表されていなかったので、ポロ1.4のカタログを頂いて検討していました。

ポロTSIが正式発表されて、ポロTSIのカタログを頂いて、両方のカタログを比較してみると、結構面白いことを発見しました。

左が古いポロ1.4のカタログ、右が新しいポロTSIのカタログです。

一見同じポロの様に見えますが、細かな部分がTSIハイライン仕様に変更されています。

さらに背景画像も変更されています。

表紙だけでなく、中も比較してみると色々面白いですよ。

これを見て、最近のカタログはコンピューターグラフィックで加工されているんだなと思いました。

ちなみに表紙のポロTSIの相違点は、以下の赤丸の部分です。

でも不思議なのが、ポロ1.4はルーフアンテナがなぜか抜けていることです。

2010年5月24日にポロに1.2LのターボエンジンであるTSIが追加されました。
5月29日にフォルクスワーゲンが改装オープンしたので見に行くと、6月4日発売予定のポロTSIがすでに展示されていました。
色々な話をして、早速カタログを入手。

これからじっくりとポロのカタログを見てみます。