2010年のアーカイブ

朝から交換してもらっていたのですが、思っていたよりも早く完了しました。主人がお昼休憩に会社へHIDに交換したPoloを持って来てくれました。なので帰宅時にヘッドライトの明るさをすぐに体感することができました。

そして私にとって大問題であった照らしてる距離ですが、今迄よりも長くなりました…、のような気がします。とても明るくなったと思います。

あくまでも個人の感想です。→よくあるよね、コレ。

今回交換したものは6000kだそうです。206も交換後は明るいと思っていましたが、その明るさに慣れるともっと明るくならないかなぁ、などと思ったりもしました。交換する前のもっさり照らしていた感からシャープになった気がしますが、もう少し真っすぐな道路を走ってみて調整してもらうつもりです。

まだスモールがオレンジのままなのでヘッドライトとの色の差があるのですが、ヘッドライトが明るくなったのでスモールの色も気になりませ～ん。

会社の駐車場でひとり撮影大会を開催してたのですが、帰る人が「何しょーるん？」とか「記念撮影？」と言い残してオノオノ帰って行きました。

CarWatchの「フォルクスワーゲン ポロTSI」長期レビューの第5回目は、「DIYで“プチ2011年モデル”化」です。

2011年モデルのポロでは、2011年モデルのポロTSIで無くなった「助手席側のシートアンダートレー」が復活しています。

長期レビューでは、この「助手席側のシートアンダートレー」をディーラーからパーツを取り寄せて、装着するレポーが掲載されています。

しかし必要なパーツ代金は、約15,000円！

15,000円使うのであれば、他のパーツを付けた方が良いと思いませんか？

車のドレスアップと言えば目につくところでホイールに次いで分かりやすいのがヘッドライトかな、と思っているのですが。私の場合、見た目が変わらないので点灯しないと分からないです。

やーっとこさＨＩＤに交換することができました。前のプジョー206でも交換直後は白さ明るさをはっきりと実感できました（35w、5500k）。

今回装着のＨＩＤはそれよりも明るいそうです（55w、6000k）。これで夜の運転が楽しみになりました。交換前日は雨でして、もうこんなコワイ思いをしなくて済む、とつくづく思いました。

このＨＩＤ主人からの誕プレなんです。実は私への誕生日のプレゼントは過去にも車関係が多かったのです。バッテリー、タイヤ、ホイール、自動車保険の補填もあったりして…。時にはタイヤではなくダイヤがいいけど。でも、ありがとうございます♪

交換の日、ちょうど娘を学校に送って行ったのですが、Poloではなかったので「サム男は今日、目の手術」と言っておきました。

術後良好！

そうそう6000kの単位のkですが、ケルビンって読むんですね、カンデラではありません、念のため…。（えっ、もしかして常識？）

通勤の帰りの時間が暗くなってきたので、待望のHIDキットをポロに装着しました。

装着したHIDキットは、スフィアライト（Sphere Light）の「H7 超薄型バラストフルキット 6000K 55W」で、価格は17,200円で３年間の保証（バルブ/バーナーは1年間）が付いています。

超薄型バラストなので、バラストはヘッドライトユニットの下側に取り付けることができ、エンジンルームの中を見ただけでは、一見HIDキットが付いていると思えません。

取付け作業は近所のショップにお願いしたのですが、１時間半ほどの作業で工賃は約１万円でした。

HIDに交換後の感想は、おそらく妻が後日投稿すると思います。

地球温暖化などにより、絶滅危惧種に指定されているホッキョクグマ。その保護を目的とした非営利団体「ポーラーベアーズインターナショナル」の活動をフォルクスワーゲンは支援しています。

ショールーム内に募金箱を設置しております。私どもの趣旨にご賛同いただける方からのご支援を店頭にてお待ちしております。（抜粋）

フォルクスワーゲングループジャパン株式会社
代表取締役社長　ジェリー ドリザス

と、オーナーズクリニックで頂いた白クマくんの箱にありました。そうなんだ…、知りませんでした。

45年以内にはホッキョクグマの生息に不可欠な北極の氷が減少しつつあり、絶滅の危機にあるそうです。

2010-2011年度の日本カー・オブ・ザ・イヤーでトップ争いをしたポロとCR-Zの実燃費は、想像ではハイブリッドカーであるCR-Zの方が圧勝だと想像します。

しかし、e燃費に投稿された平均データでは、意外と接戦しているようです。

・ホンダ CR-Z（MT）：17km/L
・ポロTSIハイライン（DSG）：16.1km/L

カタログ燃費とカタログ燃費達成率では、ポロTSIハイラインが20km/Lと81%、CR-Zが22.5km/Lと76%で、ポロの方が勝利です。

しかし、ポロはハイオク指定なので、実際の燃料にかかるコストが高いのが痛いですね。

シフトノブのところにDSGって刻印がありました。ははーん、PoloDSGかと納得してましたが、よーく考えるとPoloはTSI…。

以前ブログのコメントにDSGに慣れましたか？とあったのでそれ何だ？と思って確か主人に聞いたっけ。

7速オートマチックの略でした、シフトノブに刻印があったとは。って気づくの遅っ。

言い訳しますと、通勤の手段として使ってるだけなので、細かいところはいつも見てなくて、たまたま見つけて「おおーっ」って思ったり「これ何だ？」って思ってしまっているのです。

猫に小判、リアちゃんにダイヤ、yukoにDSG的な…。

夏が終わり、日が暮れるのが早くなってきたので、ポロのヘッドライトの暗さが気になっていました。

そこで、HID交換キット（スフィアライト製 H7 55W 6000K）を注文し、商品が届きました。

白い綺麗なパッケージに入っています。

パッケージの蓋を開けると、こんな感じにパーツが入っています。

今回は、通常35Wなのを55Wにアップし、バルブ（バーナー）の色温度は6000ケルビンとしました。

バラストは超薄型バラストなので、厚さは14mmしかありません。

スフィアライト製のHIDキットは、しかも３年保証が付いて、17,200円です。（超薄型ではなくて、35Wであれば8,600円～）

装着日は未定ですが、期待大です！

いつも利用してるクリーニング屋さんのお姉さんが「車、変えたんですね」と話かけてくれました。

そして「また青なんですね」と。「そぅそぅ青い車、これで3台目なんです」って言ったら驚いてました。

「イメージとしては赤い車なんですけどぉ…」だ、そうです。
赤い車、ハズカシイのです。赤い車＝女の子のイメージがあって。とっくに女の子と呼んでイイ域は超えてますが。

私の中では赤い車のイメージはアルファロメオ、しかも特に147です。車の色のイメージって何かありますか？

もし次に147を買うことになれば、今迄迷うことなく青に決めたように、迷うことなく赤にすると思います。

先日、ディーラーに行った時に、2011年モデルとGTIのカタログもらい、2011年モデルの違いを聞きました。

(1) DSGセレクターレバー形状変更

新しいレバーは、GTIと似た（実際は違う）ストレートな形状となりました。

2010年モデルのレバーは、いかにもオートマチックと呼べるレバー形状です。

この新しい2011年モデルのレバーは、パーツを注文すると、変更できるかもしれませんね。

(2) シートアンダートレーが運転席/助手席に装備

1.4のポロでは、シートアンダートレーは運転席/助手席に装備されていたのですが、TSIでは なぜか運転席のみの装備になっていました。

2011年モデルからは、運転席/助手席の装備に戻りました。

(3) バイキノセンヘッドライト

バイキノセンヘッドライトがオプションで選択できるようになりました。

バイキノセンヘッドライトも嬉しいですが、ドイツ車で流行っているLEDポジションランプが、GTIのようでカッコイイです。