ポロ TSI 2011年モデルの変更内容

先日、ディーラーに行った時に、2011年モデルとGTIのカタログもらい、2011年モデルの違いを聞きました。

(1) DSGセレクターレバー形状変更

新しいレバーは、GTIと似た（実際は違う）ストレートな形状となりました。

2010年モデルのレバーは、いかにもオートマチックと呼べるレバー形状です。

この新しい2011年モデルのレバーは、パーツを注文すると、変更できるかもしれませんね。

(2) シートアンダートレーが運転席/助手席に装備

1.4のポロでは、シートアンダートレーは運転席/助手席に装備されていたのですが、TSIでは なぜか運転席のみの装備になっていました。

2011年モデルからは、運転席/助手席の装備に戻りました。

(3) バイキノセンヘッドライト

バイキノセンヘッドライトがオプションで選択できるようになりました。

バイキノセンヘッドライトも嬉しいですが、ドイツ車で流行っているLEDポジションランプが、GTIのようでカッコイイです。

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1. mellowtimer より:

   2010年11月26日 14:40

   当方のポロ(CL)は、2010モデルとは聞いているのですが(9月納車ですし)、
   なぜかシフトレバーはMTスティックタイプ、助手席のアンダートレイも
   付いています。CAR Watchの記事でも2010モデルはそうではないと
   書いてあるし、いろいろなパターンがあるんですね。シリアルはZBUと
   なっているので若干新しいのかもしれませんが。そのせいで補助金に
   間に合わず、良いのか悪いのか。MT派としては、スティックタイプは
   ありがたいです。

   しかし…こないだエンストを起こしまして。シリアルはリコール対象では
   ないので、対策済かというとそうでもないようです。ほんとに古いのか
   新しいのかよく分かりません。

   そろそろ雪のシーズンなので、土曜にスタッドレスに交換です。
   いいホイールがなかったので、とりあえずテッチンで我慢、
   3月になったら16インチ+MICHELIN(Primacyあたり)化といきたいところです。

   返信
   • Tetsu より:

     2010年11月26日 14:48

     担当セールスからは、2011年モデルの変更点として、シフトレバーやアンダートレイだと聞いたのですが？？？

     どこかの掲示板でも、対策後にもかかわらず、エンストが発生したと見かけたことがあります。
     妻のポロは、対策後はエンストは発生していないようです。

     16インチですが、良いですね。
     私も17インチは乗り心地や燃費の点からして大きすぎる（前車のプジョー206で妻がこりた）と思うので、16インチが適当なサイズだと思います。
     インチアップしたら、教えてくださいね。

     返信
     • mellowtimer より:

       2010年11月26日 18:17

       9月納車最後のSEA BLUEだと聞いていたのですが、
       仕様だけ先取りしていたんでしょうか。実際、なんとか
       別のディーラーで試乗できた1.2TSIも普通のATセレクタでした。
       まあ微笑ましいことに、エンストとともにリアウォッシャーの
       液漏れもきちんと付いてきましたよ。

       > 16インチですが、良いですね。
       > 私も17インチは乗り心地や燃費の点からして大きすぎる
       > （前車のプジョー206で妻がこりた）と思うので、
       > 16インチが適当なサイズだと思います。
       > インチアップしたら、教えてくださいね。

       全くおっしゃる通り。CrossPoloをあまり対象に考えなかったのも
       それがひとつの理由です。せっかくの乗り心地が見栄えのためだけに
       悪くなるのはどうにも…

       本当は15インチ(=60)でも見た目上全く問題ないのですが、
       MICHELINに185/60R15で適当なモデルがなく、195/50R16なら
       Preceda PP2があり(Primacyではありませんでした)、
       306時代にとてもいい感触だったのでそれがいいかなと思います。
       まあ、そのとき余裕があれば、ですね。

       ちなみにスタッドレスはX-ICE XI2ですが、前のモデルより
       ずいぶんエッジが緩やかなので、Preceda PP2のように
       マイルドな特性だといいなと思います(先代X-ICEは乗り始めが
       結構グニャグニャだったので)。

       返信
       • Tetsu より:

         2010年11月26日 18:36

         ホイールやタイヤ選びは、楽しいですよね。

         でも、輸入車の場合には、ホイールの選択肢が少なくなるので、難しいです。

         特にプジョーの場合には苦労しました。（最終的には、OZレーシングを装着）

         ポロの場合にも、ハブリングが合っていないといけないようなのですが、軽量でカッコイイホイールがあったら良いですね。

         返信