ポロの動画のアーカイブ

台湾で原付（原動機付き自転車）？スクーター？の普及が、これほど凄いとは知りませんでした。

原付大国台湾、渋滞の様子を捉えた動画が衝撃的

世界でも有数の高い原付バイク普及率で知られる台湾ですが、高速道路の渋滞の様子を撮影した動画がYouTubeにアップされています。
これが何かのレースではなくて、あくまで日常的な風景だと言うのですから驚きです。
それにしてもすごい数…頭が痛くなりそうです。

この渋滞の中で、一台が転倒したら、とんでもない将棋倒しになるのを心配しているのは、私だけでしょうか。

YouTubeを見ていたら、ポロGTIでサーキットを走行している動画を見つけました。

この動画は岡山国際サーキットですが、この方は色々なサーキットを走行して動画を撮影されているようです。

どのようにして、この動画を作成しているのかは知りませんが、スピードやG等の情報を動画に合成できるなんて素晴らしい！

Yhaoo!JAPANの映像トピックスで紹介された「絶望的なコーナーを曲がりきった猛者」の動画です。

スペインで開催されたラリーレースにて、猛スピードでコーナーを曲がってきたスズキ・スイフトがバランスをくずし大ピンチ……と思いきや、そこからまさかの神業で立て直し。観客もこれには拍手！

アニメ「イニシャルD」より凄いコーナリングが、CGではなく実車で撮影されるなんて凄いですね。

噂では断片的には聞いていましたが、ドバイのパトカーは本当に凄すぎます。

ドバイのパトカー展示会がまるでスーパーカーショー（動画）

日産・GTRやアウディ・R8であれば、まだ理解できるんだけど、フェラーリ・FF さらにブガッティ・ヴェイロンなんて、２億円？？？（←意味あるの）

ドバイの警察は、良くこんな車の稟議が通るのですね。

と言うか、警察の趣味なんでしょうか？

片輪走行での「サウジ流タイヤ交換」の動画です。

どう考えても超危険ですよね。

一歩間違えたら、大怪我やケースによっては死亡事故になるかも知れません。

こんなことをして動画を撮影する国民性は、私には理解できません。

皆さん真似しないでください。いや真似できないですよね。

「ゴルフ GTI」がニュルブルクリンクで大クラッシュした時の動画が公開されています。

この映像は、ドイツ・ニュルブルクリンク北コースで撮影されたもの。5世代目ゴルフ（2003-2009年）の「GTI」を襲ったアクシデント映像だ。
ニュルブルクリンク北コースでスポーツ走行中のゴルフGTI。車両のコントロールを誤り、ガードレールに激突。車両はスピンして、反対側のガードレールにぶつかり、停止した。
映像は約20秒と短いが、ガードレールに激突したゴルフGTIが、大きく浮き上がる様子が見て取れる。なお、ドライバーは幸いにも、無事だったという。

どのくらいのスピードが出ていたのか不明ですが、かなりの大クラッシュです。

それにしても、ドライバーが無事だったそうですから、ゴルフの安全性が確認できたのでしょうね。

でも、無理な運転は気を付けましょう。

欧州では春ごろからマイナーチェンジしたポロが順次発売が開始されているようですが、日本での発売はいつ頃でしょうか？

エクステリアでは、車幅いっぱいに広がったフロントパンパーとそこに走るクロームのラインが幅広感を演出。フロントグリルのクロームラインからシームレスに繋がって見えるよう配置された、ヘッドライト内部の水平パーツは、「ゴルフ」にも通じる印象をあたえる。上位グレードのヘッドライトには、フォルクスワーゲンがこのクラスで初採用と謳うLEDも用意される。

ボディサイズは本国仕様で全長3,972×全幅1,682×全高1,453mmとほぼ変わらない。ホイールには新デザインの6種類をふくむ10種類が用意され、外装色も15色がそろう。そのうち8色は、これまで特別な仕様にしか適用できなかったカラーをふくんだ新色だ。

新型ポロのステアリングには新開発のコンパクトな電動パワステを採用。ステアリングコラムに直接取り付けられており、機敏なハンドリングを提供するとともに、路面の細かいギャップなど不要なノイズを遮断するという。さらに、ポロとしてははじめてとなる、電子制御ダンパーをそなえたスポーツセレクト サスペンションも用意された。コンフォートとスポーツのモードをドライビングシーンにあわせて切り替えることで、サスペンションのセッティング変更が可能になる。

デザインとともにおおきな変更をなされたのが、燃費の向上をはたした新開発のエンジンだ。あたらしいポロに用意されるエンジンは、非常に多岐にわたる。

発売当初のガソリンエンジンは、最高出力44kW（60ps）と55kW（75ps）の1.0リッター3気筒MPIエンジンと、最高出力66kW（90ps）と81kW（110ps）の1.2リッター4気筒直噴TSIエンジンのそれぞれ2機種を用意。さらに、今年後半にはポロでは初採用となる、1.0リッター直列3気筒直噴ターボエンジンを搭載した、「ポロ 1.0TSI ブルーモーションテクノロジー」も登場する。このエンジンは最高出力90psを発揮しながら、欧州計測値で4.1ℓ/100km（およそ24.4km/ℓ）という省燃費性能をほこる。

現在発売されている、気筒休止技術「ACT」を搭載した「ポロ ブルーGT」のエンジンも改良され、最高出力が103kW（140ps）から110kW（150ps）に。そしてもっともスポーティな「ポロ GTI」も132kW（180ps）から141kW（192ps）へとパワーアップする予定だ。

う～ん、マイナーチェンジにしては、大がかりな変更ですね。

フロントマスクは、現行のポロより大人っぽくなったような感じですね。

日本でも、３気筒が導入されるのかな？

フォルクスワーゲンとは全く関係ありませんが、私は日本のメーカーでは、スバルやホンダが好きです。

このホンダのこのコマーシャル、面白いと言うかメッセージが良いですね。

やっぱり楽しまないと、人生はつまらないですよね！

空気抵抗が少ない「メルセデスベンツ・CLA」のおもしろコマーシャルです。

CLAの空気抵抗（Cd値）は0.23と、量産車としては驚異の抵抗の少なさです。

それにしても、CLAの上で寝ているネコが、風で流されるとは驚きのスムーズなボディですね。

音楽のまったり感と、ネコの表情がマッチングしています。

我が家のリアは、車嫌いなので、ボンネットの上に寝ることもないでしょう。

道路に描かれた「レクサス CT200h」の絵の脇をすり抜けるこちらのコマーシャルご存じですよね。

ぱっとコマーシャルを見ただけでは気が付かないと思いますが、色々な「Amazing Tricks」が隠されています。

こちらの動画の後半に「Amazing Tricks」が紹介されているので、じっくりとご覧ください。