メルセデスベンツの記事一覧

メルセデスベンツのディーラーに寄った時のことです…。

休日でもあり、ベンツのオーナー様が結構いらして、営業さんは対応に忙しそうでした。なので一見さんの私たちなんぞに構っている時間はなさそうでした。

CLA250を試乗はしたものの、話もそこそこで帰りました。

それにしても、オーナー様は大切ですが、新たなお客（この場合は私たちですが）にも一応ちゃんとした接客をした方がよかったのでは、と思ってしまいました。

その接客次第で買う気のなかった私たちでも、もしかしたらってこともあるかも知れないですからね。

いつ、何が商談に繋がるか分からないのにねー。車の購入にはもちろん予算もありますが、営業さんの人柄や接客で気持ちも変わることもあると思います。

もしも、その営業さんの人柄がとてもよければ、私はとってもがんばって購入するかも知れないですもん。

いや、もしかしたら長年の営業のカンからこの客（私たち）は買わないだろうと判断したのかも知れませんけどね (´∵｀)

そうそう！CLA-Class 250のフロントグリルのところ、遠くから見るとスワロフスキーみたいに見えちゃいました。

空気抵抗が少ない「メルセデスベンツ・CLA」のおもしろコマーシャルです。

CLAの空気抵抗（Cd値）は0.23と、量産車としては驚異の抵抗の少なさです。

それにしても、CLAの上で寝ているネコが、風で流されるとは驚きのスムーズなボディですね。

音楽のまったり感と、ネコの表情がマッチングしています。

我が家のリアは、車嫌いなので、ボンネットの上に寝ることもないでしょう。

話題の輸入車であるメルセデスベンツの「Aクラス」に試乗しました。
Aクラスと聞くと「小っちゃなミニバンみたいな背の高い車」の印象でしたが、フルモデルチェンジされたAクラスは背も低くなり、ゴルフに近いスリーサイズです。

この画像は、メルセデスベンツのサイトから引用しました。

エンジンは1600ccまたは2000ccの四気筒ターボエンジンです。
ボンネットはそれなりに長いですが、前輪駆動車です。
価格は、エントリーモデルは284万円ですから、ベンツにしては？お求めやすい価格設定です。

まずは運転席に座って、ディーラーの方から説明を受けます。
ATのレバーが、国産車に例えるとウインカーレバーの位置にあり、サイドブレーキは、ダッシュボードの右下です。
ATのレバーの操作方法の説明を受けましたが、簡単なんでしょうけど緊張しているのか、すぐには憶えることはできませんでした。

シートやミラーのポジションを設定して、いざスタートです。
試乗車はタイヤサイズが太かったので、固めの足回りでしたが、さすが乗り心地は良いです。
と言うか、車の品質感が違います。
妻のポロに乗ると、国産車より品質感を感じますが、Aクラスに乗るとそれ以上の品質感を感じ、脱帽ものです。

次に乗る車は、スバルのアイサイトのように「止まる車」が良いと思い、メルセデスベンツのディーラーに聞くと、高速道路などでの追従は設定すればできるけど、止まらないとのこと。
「スバルさんのは、６０万円ぐらいするから。」とディーラーの方は弁解していましたが、アイサイトは１０万円ですよ。
国産車には興味はないのかも知れないけど、もっと勉強して欲しいな。