2015年12月30日のアーカイブ

12月24日に、スズキから「アルトワークス」が正式発表されました。
ホームページからカタログを請求（予約）していたので、年末にカタログが郵送されてきました。

まずは価格ですが、予想より高く「ターボRS」の税抜きで20万円アップです。
■ ターボRS 1,293,940円（税抜き1,198,000円）
■ ワークス 1,509,840円（税抜き1,398,000円）
5MTと5AGS、2WDと4WDが用意され、4WDは税抜きで10万円アップです。

5MTと5AGSの価格が同一なのは、アルトのFグレードも5MTと5AGSの価格が同一なので理解できるのですが、5MTと5AGSの装備が異なることに驚いてしまいました。

5MTを選ぶと、「ターボRS」や「ワークス 5AGS」に標準装備されている安全装備（レードブレーキサポート・誤発進制御機能・エマージェンシーストップシグナル）やエコクール、アイドリングストップシステム、フットレスなどが装備されません。

アルトワークスの5MTは「専用開発の5速マニュアル」が搭載されているとのことなので、このコストアップ分が装備の削除の理由なのでしょうか？

確かに、前席にレカロシートが標準装備されているので、コストアップにつながっているのはわかりますが、安全装備が削除されているのはメーカーとしては、時代の流れに逆行していると思ってしまいます。
せめて割高になっても、メーカーオプションで選択できるようにするべきだと思います。

ワークスの5AGSは、変速制御プログラムをチューニングしているそうなので、フィーリングが良ければ、5AGSを選択する方が正解かも知れませんね。