2015年のアーカイブ

私たちの前を行くのはエリーゼ。

なんてかわいい色なんでしょうか、水色ですよーっ！

こうやって珍しい車を撮影していますが、なかなか勇気がいるものなのですよ。遠すぎると車がはっきりしないし、かといって近いと撮影しているのが見えてしまうし…。

撮影する時はどきどきですよ！

それにしても珍しい色でしたね。

数日前の新聞なのですが、大きく出ていました。

問題になった排ガス規制の件でしたが、大きな排気量のエンジンでも不正があったということです。新たに不正を指摘されたのは2014～16年型の「ポルシェ・カイエン」「アウディ・A8」「フォルクスワーゲン・トゥアレグ」など。少なくとも1万台が影響を受けるということです。

もちろん、フォルクスワーゲン側は否定しているということですけど。

根が深いですね…。

今年の春に発売された「アルト ターボRS」ですが、マニュアルミッションの設定が無く、５速セミオートマ（AGS）のみの設定でした。

マニュアルミッションの設定が加わることを期待していた方も多かったと思いますが、東京モーターショーで「アルト ワークス」が参考出品車として展示されて驚いています。

スズキ、隠し玉のターボエンジン＆5速MT搭載「アルト ワークス」を展示

「アルト ターボRS」と「アルト ワークス」の違いですが、
(1) もちろん５速マニュアルトランスミッション
(2) 外観は「アルト ターボRS」のレッドのポイント塗装はなくシック
(3) 運転席、助手席にはレカロ製シートを採用！！
(4) タイヤは「ポテンザ RE050」と変わらず
(5) ホイールは８本スポークから１０本スポークのブラック
(6) エンジンには変更無く、駆動方式は2WD（FF）
等ですが、発売時（？）には変更があるかもしません。

「レカロ」の装着が実現すれば期待以上のスペックですが、「ワークス」の名前がつく以上、エンジンや足回りにも期待しちゃいますね。

でも、「アルト ターボRS」をすでに購入済みの方には、悲しいニュースかも知れませんね。

10月30日から一般公開された「東京モーターショー2015」で、ホンダの新型「NSX」が日本初公開されました。

初代の「NSX」は、バブル景気絶頂期の1990年に発売され、世界初の「オールアルミモノコック・ボディー」が話題になりました。
エンジンは3000ccのV6で280ps、価格は800万円でした。
今思い出してみると、いかにも日本人が作ったスポーツカーだと思います。

新型「NSX」は、アメリカで開発され、また製造もアメリカだそうです。
エンジンは3500ccのV6ツインターボ＋３モーターで四輪駆動です。
ボディには、アルミニウム、超高張力鋼板、カーボン等が使用され、価格は約15万ドル（日本円で約1800万円）とスーパーな車です。

おそらく、素晴らしく速く、乗り心地も良く、燃費も良い車だと思います。
しかし、アメリカ市場を重視しているのか、アメリカンな感じがします。
日本のホンダファンが望んでいるホンダの「R」のイメージとは何か異なっていると思います。

当初は、2010年に登場する予定だった新型「NSX」は、、2008年の世界的な金融危機で開発中止になったと言われています。
この時に開発されていた幻の新型「NSX」も、一度は見てみたいですね。

早いものでもう11月、カレンダーをめくると、ラス1です。1年があっという間に過ぎてしまう感覚は年ごとに増すばかり…。

暖かかった10月ですが、ここ最近は気温も下がってきて寒く感じるようになりました。

どうぞご自愛ください。

さつまいもをいただきました。

さつまいもといえば焼き芋、息子も娘も大好きです。昨年末に帰省した娘は焼き芋が食べたいと言っていましたからね。私の父もさつまいもが好きだったなぁ。

電子レンジで少々温めて柔らかくして、濡らした新聞紙にくるみます。更にアルミホイルにくるんでオーブントースターで焼きました。

できはよかったのですが、息子に「買った焼き芋と味が違う」と言われてしまいました。確かに買った焼き芋のようなねっとり感なんぞはありませんでした。そりゃ、腕と技が違いますからねぇ。。。

他にもさつまいもご飯、さつまいものサラダなんぞを作ってみました。

後はオーソドックスな甘煮も作ってみようかと思っています。こんな時はクックパッド様々です。

世界ラリー選手権（WRC）第12戦スペインで、アンドレアス・ミケルセンのフォルクスワーゲン・ポロR WRCがWRC初勝利をゲットしました。

WRCスペイン：最終SSで波乱。ミケルセンWRC初勝利

22日にからスペイン・カタルーニャ州で開催されている世界ラリー選手権（WRC）第12戦スペイン。
最終日となる25日はSS18～23までが行われ、リードを築いていたセバスチャン・オジェ（フォルクスワーゲン・ポロR WRC）が最終ステージでまさかのリタイアとなり、アンドレアス・ミケルセン（フォルクスワーゲン・ポロR WRC）がWRC初勝利を挙げた。

現在のWRCでは、フォルクスワーゲン、シトロエン、フォード、ヒュンダイが上位を占めていますが、過去は日本のメーカーも活躍していました。

ぜひ、日本のメーカーの参戦を期待しています。

この道を通る時いつも思っていたのですが…。

この電柱の左側の信号の位置、低くないですか？ガードレールの少し上にありますよね。

どこかの位置から見るとちょうどいい高さにしてあるのかも知れませんが、車で通る時は信号の脇を通るので間近に見えます。

ちょうど下り坂で停まるからそこから見えやすい位置に設定してあるのかな？

箱に入ってくつろいでいるリアちゃんです。

箱のフチにほっぺをのせています。ヤマト運輸がにゃんぱこ、箱に入った猫の画像を募集していたのですが、応募してみようかな？

猫飼いさんにはお馴染みのにゃんぱこですよね。

まだ、間に合うかな。

今年の12月9日発売予定の新型プリウスは、現行車で32.6km/Lの燃費が最大で40.0km/L（約22%）に向上しているようです。

まず外観ですが、若干大きく＆低くなり、カッコイイスタイリングです。

空気抵抗係数Cd値は、現行の0.25から0.24となっています。

バッテリーの位置は、トランクの下から後部座席の下に移動されたので、荷室の容量は56Lもアップしています。

衝突回避支援パッケージは「Toyota Safety Sense P」を採用して安全性能も確保。

私が注目しているのは、新開発のプラットフォームである「TNGA（Toyota New Global Architecture）」が初採用されたことと、リアサスペンションにダブルウィッシュボーン式が採用されたことです。

プリウスのイメージは、エコな車、ゆっくり走る車のイメージですが、もしかしたら、今度のプリウスは「走りが楽しい車」かも知れません。

レガシィの購入を検討していた時、プリウスも候補に上がっていましたが、運転して楽しいフィーリングが無く、レガシィGTを購入しました。
新型プリウスを試乗できる日を 楽しみにしています。