NSXの記事一覧

10月30日から一般公開された「東京モーターショー2015」で、ホンダの新型「NSX」が日本初公開されました。

初代の「NSX」は、バブル景気絶頂期の1990年に発売され、世界初の「オールアルミモノコック・ボディー」が話題になりました。
エンジンは3000ccのV6で280ps、価格は800万円でした。
今思い出してみると、いかにも日本人が作ったスポーツカーだと思います。

新型「NSX」は、アメリカで開発され、また製造もアメリカだそうです。
エンジンは3500ccのV6ツインターボ＋３モーターで四輪駆動です。
ボディには、アルミニウム、超高張力鋼板、カーボン等が使用され、価格は約15万ドル（日本円で約1800万円）とスーパーな車です。

おそらく、素晴らしく速く、乗り心地も良く、燃費も良い車だと思います。
しかし、アメリカ市場を重視しているのか、アメリカンな感じがします。
日本のホンダファンが望んでいるホンダの「R」のイメージとは何か異なっていると思います。

当初は、2010年に登場する予定だった新型「NSX」は、、2008年の世界的な金融危機で開発中止になったと言われています。
この時に開発されていた幻の新型「NSX」も、一度は見てみたいですね。

ついに、デトロイトモーターショーでホンダ（正確にはアキュラ）のNSXが公開されました。

プレスカンファレンスで世界初公開された新型「NSX」

ミッドシップにレイアウトされたV型6気筒直噴ツインターボに加え、前輪には左右で独立したモーターを2つ、合計3つのモーターで、システム出力は550HP以上と言われています。

シャシーは、カーボンとアルミニウム、超高強度鋼板を組み合わせた複合素材ボディで、当然二人乗りです。

価格は15万ドル以上と言うことで、120円/ドルで計算すると1800万円以上！

スーパーカーとしては決して高すぎる価格ではありませんが、スタイリングについては、フェラーリのイタリアやマクラーレンなどと比較すすると、アメリカナイズされた派手さを感じてしまいます。

実際に走行させて、データやフィーリングを体験してみないとNSXの良さはわからないと思いますが、ドキドキ感があまり感じません。

しかし、NSXのホイールに関しては、かなり軽量に設計されているようでホンダの本気が感じられます。

実車を見ることは、ほとんど無いと思いますが、早くエンジンサウンドとインプレッションを聞いてみたいものです。