2012年11月のアーカイブ

ちょっとだけリニューアルしていた店内ですが、とっても懐かしかったです。

208を撮っていたらお店の外にあったRCZがちょっとだけ写っていました。試乗もできたそうですが、私には難しそうなので遠慮しておきました。

その分、写真を撮らせていただきました。

なんせ、息子がお世話になっている歯科医の先生の愛車ですからねぇ。白の実車は初めて見ましたが、これまたカッコいいです。

日本の代表的な軽自動車「ワゴンR」の試乗に行ってきました。

訪れたスズキの販売店では、新型の「ワゴンR」と「スティングレー」、すぐ脇には旧型（中古車）の「ワゴンR」と「スティングレー」が展示してありましたが、間近で見ても違いがわかりません。

通常のマイナーチェンジ並か、派手なマイナーチェンジ以下の変化です。

今回の新型ワゴンRでは、大幅な軽量化（70kg）と色々な低燃費化技術で高燃費を実現しています。

早速試乗ですが、試乗した車種は「スティングレーX」で、ノンターボモデルです。

軽量化の効果か、スムーズに発進します。

アイドリングストップも何度か動作しましたが、以前試乗したムーヴのアイドリングストップよりも自然に感じました。

カーブを曲がった時のステアリングのフィーリングは、私のムーヴよりしっかり＆スムーズに感じます。

内装の質感も十分以上で、これで実際の燃費が大幅に良ければ私のムーヴは完敗です。

車両本体価格は1,333,500円ですので、国産普通車のコンパクトカーと比較しても同等です。

以前だと軽自動車は安いと言われていましたが、同じ機構や質感を求めれば、排気量とサイズが小さいだけで、コストは普通車とはさほど変わらないと思います。

４人乗りの限定はありますが、普通に使用するのであれば国産普通車のコンパクトカーより使い勝手が良いほどです。

フォルクスワーゲンも「ワゴンR」を見ると、さすがスズキの開発技術・生産技術が欲しかったのも何となくわかります。

「up!」に欲しいのは、「ワゴンR」のスムーズなCVTですね。

逆に「ワゴンR」に欲しいのは、「up!」の楽しさですね。

いつぞやのたまたま目に付いた汚れですが、雨が降った後に窓を開けると雨水が落ちてるので、それがかかって汚れたのかな、と思ってみたり…。

それじゃ助手席も？→こっちは汚れていませんでした。

発見した日から、もう何日も経ちましたが取りあえず水拭きしてみました。あら、なんと簡単にキレイになりました。

それにしてもドアを開ける時の立ち位置の方向がいつもと違っただけで、見えないところが見えてしまうなんて…。

主人が208について投稿していましたが、休日主人と久しぶりにプジョーのディーラーに行ってみました。

ディーラーに向かう時の気持ちはもうドキドキでした。

サム男で乗り入れたのですが、今までと何ら変わりない対応で、お店の人がみんな気持ちよく迎えてくれたのには本当に驚きました。

かつての担当さんを呼んでくださり、久しぶりに会って話しもできました。

206とはすっかりイメージが変わってしまった208です。

とっても小さいステアリングでした。
帰る時にはサム男もじっくり見てもらいましたよ。

プジョーと言えば、私が独身時代に「プジョー205GTi（1600cc）」を所有しており、結婚後 二人目の子供が生まれたため、妻はロードスターから「プジョー206XT」に乗り換えたので、思い出深い車です。

妻の「プジョー206XT」の乗り換え時には「プジョー207」も検討したのですが、車幅の広い３ナンバーの点がネックになり、結局５ナンバーで発売したばかりの「ポロTSI」に乗り換えることになりました。

現在「プジョー207」は「208」にモデルチェンジされ、まだ３ナンバーですが「207」よりコンパクトになっています。

最近「208GTi」が発表されましたが、私の乗っていた「205GTi（1600cc）」とスペックを比較してみると、パワーは200ps：105ps、車重は1160kg：940kg（1.9GTiのデータ）と、車重も200kg程度アップしていますが、パワーは同じ1600ccで約２倍のパワーです。

「205GTi」は、たった105psでしたが、軽い車重と豊富なトルクで、峠では86を追い回したり、とても楽しい車でした。

現在では、同乗する家族も少なくなったので、コンパクトで速い車が欲しい～！！！

【ＰＳ】でも最近のプジョーのフロントマスク、眠く見えるのは私だけでしょうか。

11月になり急にどーんと寒くなりました。リアちゃんも暖かいところでお昼寝しています。

最近、冬毛に変わってきたのか柔らかい毛になって触るととふんわりしています。

居間を畳からフローリングにしたので今年の冬はいつもより寒く感じるかも知れませんね。やっとこたつ出しました。

走行距離が14000kmになりました。「最近ネタが無いのか、走行距離ばかり」と内部から指摘がありました (^^ゞ

会社に到着した時は13999km、お昼にコンビニに行った時に14000kmになりました。

きれいなキリ番は見ていて気持ちいいものです。 ですが、またホコリを拭きとるのを忘れてしまいました (^^ゞ

ラスベガスで開幕するSEMAショー12で、500psオーバーの「スーパービートル」が初公開されました！

フォルクスワーゲンの米国法人、フォルクスワーゲンオブアメリカは10月30日（日本時間10月31日未明）、ラスベガスで開幕するSEMAショー12において、『ザ・ビートル』のカスタマイズカー、『スーパービートル』を初公開する。
スーパービートルは、フォルクスワーゲンのチューニングを得意とするVWvortex社とAPR社が共同開発。『ザ・ビートル』のスポーツグレード、「ザ・ビートル ターボ」をベースに、さらなるスポーツ性能を追求した。
注目すべきは、エンジン。2.0リットル直列4気筒ガソリンターボ「TSI」ユニットには、APR製のターボチャージャーをはじめ、専用インタークーラー＆専用ピストン、吸排気系など、フルチューンを受けた。この結果、最大出力は500psをオーバー。ノーマルの200psの2倍以上の心臓部を手に入れた。

500psオーバーとなると、スーパーカー並みのパワーで、ポルシェ911ターボに匹敵するパワーですね。

外観は比較的大人しく仕上げられているので、この「スーパービートル」にぶち抜かれたらビックリするでしょう。

休日、せがまれて息子をラジコンに連れて行きました。楽しみで仕方ないようです。

友達も一緒に行ったのですが、息子が一番真剣にやっていました。

スピードが速くてなかなか撮れません。

今は小学生なので使用料は無料ですが、中学生になると使用料が必要となってきます。中学生になるとクラブもありますし、今までのようにゆっくりとラジコンはできないでしょう、息子には死活問題ですね。

両立できるかな？

こちらは息子が撮影しました。

新しい携帯に名前を付けました。iPhone5の5にちなんで、「ペンタゴン」です。

ペンタゴンとはご周知の通り五角形の意味で、アメリカ国防総省の名前でもあります。ま、5繋がりってことで (^^ゞ

そして、注文していたiPhone5のキラキラデコケースがやっとこ届きました。一回こんなの使ってみたかったんだー (´ω｀人)

ペンタゴンって命名したけど、キラキラケースを装着すると名前と合わなくなってしまいました。

ま、いっか (´・ω・`)