ブルーGTの記事一覧

「ポロ ブルーGT」も安全装備が装備されて新発売

ノーマルのポロに安全装備などが装備されたのに従い、「ポロ ブルーGT」も安全装備が装備されて新発売されました。

「ポロ ブルーGT」も安全装備が装備されて新発売

「フォルクスワーゲン・ポロ ブルーGT」リファインされて新発売

フォルクスワーゲン グループ ジャパンは2014年10月7日、一部仕様が変更された「フォルクスワーゲン・ポロ ブルーGT」を発売した。
一番の目玉は安全装備の充実で、ミリ波レーダーによる検知機能で衝突を回避または被害を軽減する「フロントアシストプラス」や、ドライバーの疲労検知システム、二次衝突を防ぐ「マルチコリジョンブレーキシステム」などが標準で与えられる。
レーダーで前方車両との車間を監視し、自動的に加減速を行う「アダプティブクルーズコントロール(ACC)」も、シフトパドルとのセットオプションとして用意される。
無負荷運転時に4気筒のうち2気筒を休止させる、ACT(アクティブシリンダーマネジメント)付きの1.4リッター直4ターボエンジンは、最高出力がこれまでの140psから150psへとアップ(最大トルクは25.5kgmで変わらず)。その一方で、JC08モードの燃費値も21.3km/リッターから21.5km/リッターへと改善された。
内外装については、専用デザインの前後バンパーや17インチアルミホイール、ブルーを基調としたアルカンターラとファブリックからなる専用シートが特徴。ノーマル車に比べて15mmローダウンする、専用のスポーツサスペンションも備わる。
価格は283万5000円。ボディーカラーは、ブルーシルクメタリック、ピュアホワイト、ディープブラックパールエフェクト、リフレックスシルバーメタリックの4色がラインナップされる。

パワーや燃費がアップして、安全装備が充実ですから、現オーナーさんは悔しいですね。

さて、1.8L ターボの新型「ポロ GTI」の発売は、いつ頃になるのでしょうね。


投稿者:Tetsu

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2014年型「ポロ ブルーGT」は150psにパワーアップ!

ジュネーブモーターショー14において、新しく発表される『ポロ・ブルーGT』は、従来の140psから10ps引き上げられ150psになるようです。

2014年型「ポロ ブルーGT」は150psにパワーアップ!

【ジュネーブモーターショー14】VW ポロ、ブルー GT に2014年型…150psにパワーアップ

欧州の自動車最大手、フォルクスワーゲンは2月25日、スイスで3月に開催されるジュネーブモーターショー14において、『ポロ・ブルーGT』の2014年モデルを初公開すると発表した。
注目はエンジンのパワーアップ。直噴1.4リットル直列4気筒ガソリンターボ「TSI」は、最大出力150psと、従来の140psから10ps引き上げられる。
また、新開発の「スポーツセレクト」サスペンションを採用。
電子制御のダンパーで、ドライバーはボタン操作により、2種類のモードが切り替えられる。
新開発の電動パワーステアリングを採用し、ステアリングフィールも向上させた。

ポロのフルモデルチェンジもそう遠くないと思うので、あまり変更しないかと思っていたら、意外とまだまだ改良されてくるようですね。

フルモデルチェンジの時には、どれだけ大幅にチェンジするのでしょうね。

投稿者:Tetsu

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ポロ ブルーGTとGTI

妻とポロ ブルーGTを見に行った時に、ブルーGTとGTIのカタログを頂きました。

ポロ ブルーGTとGTI

担当の方の話では、ブルーGTの方がオススメだそうです。

なぜかと言うと、ブルーGTは通常の1.2TSIより燃費も良いし、GTIのエンジンはちょっとト○ブ○が発生しやすいそうです。

私が今、個人的にポロの中で選ぶとしたら、やはりブルーGTでしょうね。

女性や実用車を求める方には1.2TSI、男性や車好きの方にはブルーGTではどうでしょうか。

投稿者:Tetsu

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「ポロ」に気筒休止システム搭載したブルーGTを初公開

ジュネーブモーターショー12において、気筒休止システム搭載した「ポロ・ブルーGT」が初公開されました。

【ジュネーブモーターショー12】VW ポロ にブルーGT…気筒休止システム搭載のエコスポーツ

環境性能を追求した『ポロ』の新グレード。フォルクスワーゲンが新開発した気筒休止システムを、同社の市販車に初搭載したのがポロBlue GTだ。
注目のエンジンは、直噴1.4リットル直列4気筒ガソリンターボ「TSI」。最大出力は140psを発生する。
気筒休止システムは、エンジン回転数が1250-4000rpmの範囲かつ、2.5‐10.2kgmのトルクが引き出されている状態で、4気筒のうち2気筒を休止するというもの。
これにより、欧州複合モード燃費は21.28km/リットル、CO2排出量108g/kmを実現。フォルクスワーゲンによると、最大で約0.9km/リットルの燃費改善効果が期待できるという。

GTIではなくGTに気筒休止システム搭載のエコスポーツとは、想像していなかったです。

しかも、もともと日本(確か最初はホンダ)の技術である気筒休止システムを採用するとは。

それよりも内装色のブルーが、現グレードのTSIの真っ黒な内装と異なり、とても新鮮です。

フォルクスワーゲン・ポロ・ブルーGTの内装

フォルクスワーゲンも、色々な内装色が選択できるようになれば、さらに魅力がアップすると思うのですけどね。

投稿者:Tetsu

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