ミッドシップの記事一覧

ついに！ホンダの軽ミッドシップカー「S660」に試乗することができました。
しかも、試乗車は真っ赤なボディカラーの６速マニュアル車です。

ロードスターより低いシートに、落ち込むような動作でシートに座りポジションを合わせます。
カチカチと短いストロークのシフトレバーを１速に入れて、ゆっくりとクラッチを繋ぎます。

久しぶりのマニュアルなので、緊張しながらシフトアップして運転すると試乗コースが街中なので、パワー不足は感じません。
乗り心地は多少固めですが、ボディがしっかりとしていると言うか、フィーリング的には普通車のようです。

しかし、郊外や山道（峠）で試乗してみないと、まだまだ「S660」の良さがわからないような気がします。

一番のネックは「全く無い！」と言っていいラゲッジスペースです。
一人での買い物や旅行は何とかできますが、二人乗りでは絶望的です。

上級グレードのαで見積もりをしてもらったら、約２６０万円でした。

う～ん、ドライビングを楽しむ車としては、ロードスターより安いし、維持費や値落ちも少なそうなので、良いかも？？？

ミッドシップに改造したポロがドリフトする動画を紹介しましたが、こちらは前輪を空転させて前輪タイヤからスモークを上げる動画です。

パワフルなＦＦ（前輪駆動車）であれば、エンジン回転数を上げてクラッチをつなげると、一瞬同じように前輪タイヤからスモークを上がります。

この動画は、おそらくサイドブレーキを引いた状態で、前輪を空転させているのだと思います。

今となっては馬鹿馬鹿しい行為かもしれませんが、私も若い頃にはタイヤを鳴らしたり、サイドターンなどをしていたことを思い出しました。

スズキのバイクGSX-R1000のエンジンをミッドシップに搭載したポロの動画です。

以前、ポロのドリフト動画を紹介しましたが、同じポロかもしれません。

スズキのバイクGSX-R1000のエンジンは、160ps以上の馬力なので、ドリフトなんて朝飯前かも？

それにしても、FF（フロントエンジン・前輪駆動）のポロをバイクのエンジンでミッドシップに改造するなんてスゲー！