マツダCX-5 国産車はやはり安い！
トヨタ86の試乗に続き、今度は話題のディーゼル車「マツダCX-5」の試乗に行ってきました。
スカイアクティブ技術を採用したディーゼルエンジンは、ガソリン車よりパワー＆トルクがあり、特にトルクに関してはガソリン車の倍！！！
しかも価格の安い軽油を使用して、ガソリン車より燃費が良いので、良いとこずくめです。
実際に試乗しましたが、アイドリング時や発進時にディーゼルエンジンの感覚がありますが、この時以外はガソリン車と変わらない静粛性で、加速感もバッチリです。
ディーゼルエンジン仕様の価格を聞いてみたら、ガソリン車より38万円アップ！
「これじゃあ、ハイブリッド仕様並の価格アップです。」と思いながらカタログを見てみると、マツダCX-5は全体的に安いんです。
一番安いガソリン仕様の「20C」のグレードは、基本的な安全装備は標準装備で、鉄ホイールとオーディオレスの仕様ですが、何と価格は205万円です。
ポロのコンフォートラインは213万円ですから、ポロより安い！（ガソリン車で売れ筋のCX-5「20S」のグレードは、220万円です）
最上級のグレードであるディーゼル仕様の「XD L Package 4WD」は、本革シート、19インチアルミホイール、BOSEサウンドシステム等が標準装備で、319万円です。
直接比較するのは無理だと思いますが、フォルクスワーゲンのトゥアレグの価格は623～898万円です。
マツダCX-5に乗ってみて、安っぽい感じもないですし、海外で評価の高いマツダ車ですから、下手なトヨタ車に乗るより賢く・お洒落に見えると思います。
価格が全てとは思いませんが、国産車はメーカーや車種によっては、驚くほど安く購入できそうですね。
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投稿者:Tetsu
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2012年5月15日 | コメント／トラックバック(2) | トラックバックURL |
カテゴリー:日々の出来事
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こんにちは，にゃんたろうです。
実は，VWのディーゼル車をまってました。そのうちにポロのTSIがでてしまいました。ディーゼルはどうなってるのとディーラーにきくと，実に曖昧模糊とした生返事。きっとでないのだろうなと思いました。
今でもディーゼル仕様がでれば食指をそそられます。
コモンレール式ディーゼルに関しては，完全に先を越されてしまいました。日本の行政の無知がひきおこした事態です。
ヨーロッパではディーゼルの扱いが日本とは全く異なります。街を走る車の半分以上はディーゼルエンジン車だそうです。軽油の値段もガソリンと変わらないにもかかわらず，あえてディーゼル車に乗るのは走りそのものが楽しく経済的であるからなのでしょう。私もそう思います。
逆輸入車のディーゼル車を乗っての感想は，「すばらしい」の一言です。なによりトルクがすごかったです。マニュアルでしたが，一速ではほとんどアイドルのまま発進できます。そして，そのまま三速にいれて，五速にいれてというようなズボラ運転でもスムーズに走れます。
なにより燃費がいいです。かなりのハッスル運転でもリッターあたり十五キロ以下にはなりませんでした。省エネ走法だときっと驚くべき値が出ると思います。
私は，未だにディーゼル車への未練が断ち切れません。
BMWのディーゼルエンジンはかなりスポーティーとききます，それが近々輸入されるという噂もききます。
もっともゴルフのそういう噂もあって，それは最初に書いたとおりでしたが・・・
ディーゼルエンジン車は，期待してることのひとつです。
特にドイツ系のものは第二次大戦以来の伝統がある得意分野でもあり，世界の最先端をいくものと考えてます。
日本のディーゼルもボッシュ社製のコモンレールシステムあってのものとききました。
ヨーロッパでは、国によっては半分以上がディーゼル車のようですね。
しかし、まだまだ輸入車ではディーゼル車の輸入が増えていないようですが、早く色々なディーゼル車が選択できるようになれば良いですね。