新型ミラージュに試乗

最近、コンパクトな新型車の試乗にはまっています。

先日、三菱自動車にミラージュを見に行き、また試乗することもできました。

スタイリングは、全体的なフォルム（特にリア）はトヨタのヴィッツに似ていると感じました。（ハッキリ言うと、没個性的）

試乗するために、早速運転席に乗り込み、車内を見回してみると、「う～ん、最近の軽自動車と変わらない質感…。」と感じてしまいました。

エンジンを始動させスタートすると、若干低音気味の排気音が聞こえます。

ミラージュのエンジンは、三気筒の1000cccですが、私のムーヴよりかは三気筒であることを感じさせず、ストレス無く加速していきます。

しかしパワフルではなく、過不足無い加速感です。

エンジンの最高出力は、たった69psですが、車重が870kgと軽自動車並みです。

さらに、主力車種の価格は1,188,000円です。

ミラージュを簡単に説明すると、「軽自動車並みに、安く軽く作った普通車。」と感じてしまいました。

安いことや軽いことは良いのですが、所有感だとか楽しさが感じられません。

ユニクロの様に「安くても機能的でカッコイイ」ではないのです。

私の悪い予感では、１年後にはたたき売りが始まり、記憶から無くなってしまう車のような気が…。

ランエボとかi（アイ）など、素晴らしい車を開発できるメーカーなのに残念です。

これも、間違ったマーケティングの結果生まれた車でしょうか。

かつては最高品質の日本車なのに、コストダウンのためか海外勢に負けているような気がします。

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1. ぶたうま より:

   2012年10月12日 19:28

   Tetsuさん、しばらくぶりです。
   これは、マーケティングの間違え、というより、企業方針の間違えではないでしょうか。三菱だけでなく、マーチも同様ですが、こうした低価格車は新興国で生産せざるをえなくなり、産業の空洞化、雇用流出、技術の継承等多くの問題を孕んでいますよね。日本車として売るなら、ワークシェアしながら（雇用維持）、ＵＰ！のように150万円でも買いたくなるような小型車にして欲しいです。価格勝負なら新興国に負け、品質など付加価値ではドイツに負け、では、日本車を選ぶ意味が無くなってしまいますよね。日本車はドイツ超えを目差すべきではないでしょうか？とか、言うのは簡単ですけど。

   返信
   • Tetsu より:

     2012年10月15日 08:55

     ぶたうまさん、おはようございます。

     > 日本車はドイツ超えを目差すべきではないでしょうか？
     そうですよね。
     低価格の製品を目指していたら、今のパソコン、家電、半導体の不振と同じになってしまいます。

     高価でも性能・品質・ブランド力・独自性が高いので購入したいと思う車作をして欲しいものです。

     返信