ポロ（6R）Eibach（アイバッハ）プロキット コイルスプリング
以前、ポロ（6R）Eibach（アイバッハ）車高調キットを紹介しましたが、アイバッハのコイルスプリングのみのキットを見つけました。
プロキット コイルスプリング（Eibach PRO-KIT）は、前後のスプリングのみの交換で、フロントは15～25mm、リアは20～30mmダウンします。
有名なEibach（アイバッハ）なので、商品は確かだと思います。
ポロの1.2TSIと1.4に適合し価格は24,800円なので、お手軽に車高を落としたドレスアップをされたい方、どうでしょうか。
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投稿者:Tetsu
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2011年10月12日 | コメント／トラックバック(6) | トラックバックURL |
カテゴリー:ドレスアップ
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値段的に魅力ですね、Dで取り付け可能かな？
その前にカミさんが「うん」って言わないだろうな！！
ディーラーでは、取付けは難しいかも知れませんね。
それよりも、アルミホイールが欲しいですね。
最近見つけた、MONO5ヴィジョンがカッコイイと思っています。
http://www.infspd.com/j/MONO5/
タイヤが減っていれば？この方が可能性があるな！！
前のプジョーの思いが沢山有るので弄りたくて仕方無いオジサンです。
タイヤが減っていなければ、純正ホイール＋タイヤを早めにオークションで売却する手もあります。
当方も、前のプジョー206は色々弄っていたので、今のポロはほぼノーマルなのが、ちょっと寂しいです。
今晩は、Testuさん。
私は、〇んからなどのブログを参考に、乗り心地の良い車高調という評判だったのでKW・version-1、つまり減衰力調整の無い車高調に換えました。
ところが、街中での乗り心地はガチガチです。以前、964型のポルシェ911にＲＳ用の足回りを入れたことがあるのですが、それよりも乗り心地は悪いです。
コーナーでのロールはかなり減りました。高速の乗り心地はまあまあです。想定スピードが高いのでしょう。
また、車高調なのにリアはあまり下がりません。私はあまり下げるつもりはないのでいいですが、下げたい人には不満でしょう。
乗り心地を気にするなら、減衰力調整式を買うべきなのでしょう。参考まで。
ぶたうまさん、今晩は。
足回りの好感は、後戻りが難しいので、慎重な製品の選択が必要ですよね。
特に、交換した時には「このぐらい固くても、スポーティーで良いや。」と思っていても、長く乗っていると固さが辛くなることもあります。
趣味で乗る車であれば問題ないのですが、家族を乗せる車であれば、その辺を考えて調整式の方が良いのかも知れませんね。
ＰＳ：車高は、ある程度下がった方が個人的には好きですね。