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ダイハツから新型軽自動車「キャスト」が発売されました。

発表前のディザー広告を見て、あまり期待はしていなかったのですが、見事悪い意味で「当たり」でした。

自動車評論家 国沢光宏さんいわく、
● 誰がどう見たって「ハスラー＋N-ONE＋ミニ」を３で割った感じ。
● フロントグリルはスバルと同じ形状。
● こんなクルマ出してダイハツのデザイナーは恥ずかしくないのだろうか？

私も同感です。
おそらく、スズキのヒット作「ハスラー」を意識して開発をしていて「キャスト アクティバ」が生まれ、ホンダの高品質の内装を気にして「キャスト スタイル」を用意し、急遽 スズキの「アルト ターボRS」を迎え撃つために「キャスト スポーツ」を準備したのでしょう。

これはテーブルの上に「焼き肉」と「寿司」と「ピザ」をのっけて『どうです、どれも美味しいですよ。』と言っているようなものです。

おそらく、マーケティング主導・営業や上層部の意見を盛り込まれて生まれた車だと思いますが、コンセプトが全く駄目です。

私であれば、1999年～2004年に発売されていた「ネイキッド」を現在風にアレンジして、スズキ「ハスラー」の対抗馬にした方がよっぽどマシだと思います。

私の予想では、この「キャスト」は一代で終了すると思いますので、レアな車を求めている人以外はお勧めしません。

このダイハツの新型タントのCM、もうすでにご覧になったことでしょう。

これを見て主人と「あの坂ってCGよねー」「うん、うん」って話していたのですが、なんと実在していたんですね。だってどう見てもうそっぽいじゃないですか、急こう配加減ハンパないです。

しかも近隣と言えば近隣の地域だったなんて。

いや、一回通ってみたいものです。

下りはどんな気分でしょうかーーーーっ (￣‥￣)

新聞の記事やインターネットですでに知っていましたが、我が家の愛車ムーヴ・カスタムにリコール発生です。

現在フォルクスワーゲンで発生しているリコールも、対策部品の供給問題のため、なかなかリコール処理が進んでいませんが、今回のダイハツのリコールも同様です。

取りあえず、エンジン制御コンピューターのプログラムを変更して一時的な対応を行ない、改善品の準備ができしだい部品交換となります。（２度の来店が必要）

それにしても、最近の車はリコールやサービスキャンペーン多くないですか？

開発スピードが速いのに、開発内容が複雑、メカと電気・ソフトの検証が難しくなった等々？

色々あるかと思いますが、安全な車を設計・製造して、事故の無いようにして欲しいものです。