コンフォートラインの記事一覧

妻のポロTSI（6R）はコンフォートラインなので、フォグランプは装備されていません。

ハイラインであれば標準装備なのですが、コンフォートラインの場合、純正オプションが用意されていません。

最近になって妻が「ポロにフォグランプを付けたい。」と言い出しました。

そこでコンフォートラインのポロにフォグランプを装着しようとすると、ショップなどで販売されている商品を選択するしかないようです。

それにしても色々なショップが販売されています。

G-FUNKTION

STRADA in Suzuka

F.O.B. Schrank

FAME! International

販売価格も異なるし、HID化したキットもあります。

工賃を入れると、約６～１０万円コースになりそうですね。

毎日チェックしているCarWatchでポロTSIの長期レビューがスタートしました。

グレードは妻のポロと同じコンフォートラインで、色はフラシュレッド。

私の希望としては、長年購読しているカー雑誌のカーグラフィックでも、テスト車両としてレビューして欲しいのですが無理かな？

ちなみに私が今まで乗ってきた、初代シティ（Turbo2）、プジョー205Gti、初代ロードスター、初代カルディナ、レガシィ（BP）の内、カルディナ以外は全てカーグラフィックのテスト車両でした。（車種によってはグレードは違いますが）

ポロ TSI コンフォートライン（Comfortline）とハイライン（Highline）の価格差は29万円です。
この29万円で、どの装備が異なるのか装備差をまとめてみました。

■ 外から見た目では、
(1) フォグランプ(フロント)
(2) クロームパッケージ(エアインテーク)
(3) 6J×15アルミホイール

■ 車内での違いは、
(1) フルオートエアコンディショナー
(2) パークディスタンスコントロール(リヤ)／オプティカルパーキングシステム
(3) フットウェルランプ(前席)
(4) センターアームレスト(前席)
(5) スポーツシート(運転席/助手席)
(6) レザー3本スポークステアリングホイール
(7) レザーハンドブレーキグリップ／レザーシフトノブ

車の基本部分や安全装備は、コンフォートラインもハイラインも同一です。（さすが欧州車）

これだけの装備が増えていますが、カタログ上の車重は同一です。
これはおそらくアルミホイールの軽量化の重量が、装備の重量増を相殺しているのではないでしょうか。

またアルミホイールとスチールホイールのリム幅は6Jと同一ですが、オフセットが異なるのかトレッドが5mmはどハイラインの方が広くなっています。

コンフォートラインを選ぶか、ハイラインを選ぶか悩みどころですが、必要十分のコンフォートラインと装備充実のハイラインと考えれば良いと思います。

ちなみに妻が注文したポロは必要十分のコンフォートラインです。