メンテナンスのアーカイブ

この前リコール処理の時に担当さんが「もうすぐまた1年点検の時期が来ますけど、どうされますか？」

と聞いてこられました。

受けないといけないなーって思っているとオーナーズパスからも1年点検を迎えるオーナー様にお知らせしている旨のメールが届きました。

併せてキャンペーンのプレゼントも紹介されていました。この点検を受けた上でキャンペーンに応募できるみたいですよ。

私的にはフォルクスワーゲンロゴ入りオリジナルトローリーが希望です。いや、旅行券もいいか、ボールペンでもいいかな。

抽選で600名に当たるのですが、どれが当たってもいいわー ( ´ ▽ ` )ノ

昨日、リコール処理のため担当さんがサム男を引き取りに来ました。

その代車が青いゴルフでした。

でも勤務時間内に処理が終わってしまったので代車に乗ることはありませんでした。

この代車、前にも会ったかしら、いや初めてか…。

またまたPoloにリコール。またまたサム男、どんぴしゃでした。

新聞で発表される前日に担当さんから着信がありました。特に何も無かったのに連絡があったので、新聞の記事を見た時、電話の理由がすぐに分かりました。

あ、リコールね。サム男、該当するのね…。

担当さんから再び「残念なお知らせが…」と連絡がありました。該当者（車）にそれぞれ連絡をしているのでしょうね、大変な作業です。

翌日にはリコールの案内が届いていました。

作業自体は1時間ほどだそうですが、燃料ポンプ系のため給油はしないでください、って言われました。できるだけ少ない方がいいそうです。

リコール処理まで給油しないでおきますね。例のシールのコレクションがまた増えるゎ。

すでにご存じの方もおられると思いますが、ポロにまたまたリコールが発生しました。

今まではDSG関連でしたが、今回は燃料ポンプ関連のようで、燃料漏れの恐れがあるそうです。

たまたま朝刊を読んでいて見つけたのですが、まだまだリコールは続くのでしょうか？

【不具合の部位（部品名）】
燃料ポンプユニオンナット

【基準不適合状態にあると認める構造、装置又は性能の状況及びその原因】
燃料タンクに燃料ポンプを固定しているユニオンナットにおいて、正規品より寸法の大きなものが組み付けられた車両がある。そのため、タンクの内圧変化等により、燃料タンクとユニオンナットの嵌合部に緩みが発生し、燃料が漏れるおそれがある。

【改善措置の内容】
全車両、ユニオンナットを良品と交換する。

【対象車】
ABA-6RCGG「ポロ 1.4/63kw」
WVWZZZ6RZAU012175～WVWZZZ6RZAU040939 平成22年2月15日～平成22年5月17日
DBA-6RCBZ「ポロ 1.2/77kw」
WVWZZZ6RZAU041141～WVWZZZ6RZCU078295 平成22年4月8日～平成24年8月16日
DBA-6RCBZW「クロスポロ 1.2/77kw」
WVWZZZ6RZAU055064～WVWZZZ6RZCU078637 平成22年5月20日～平成24年8月16日

リコールの確認はリコール関連情報から。

リコール資料のダウンロード。

旅行でスーツケースを収納するため、車内を片づけていたのですが、トランクルームのボードを取り外すと点検の時に貼られたものなのか、たくさんシールが貼ってありました。

点検後にいつもボードを上げて確認していませんから、びっくりしました。

しかも無くなったと思っていたブルーのひざ掛けが出て来ました。ここに入れていたとは！

モチロン私が入れたのですが、すっかり忘却の彼方……。

明日の2014年3月28日から、家族4人で家族旅行です。

ポロで大阪・伊丹空港へ行くので、タイヤシップの無料点検を受けました。

タイヤを中心の点検ですが、空気圧は低くなっていたようで、少し高めに調整してもらいました。

全てのタイヤにタイヤワックス（？）の様なものが塗られて、タイヤがピカピカです。

「何か問題はありましたか？」とショップの方に訪ねると、「大きな問題ではないですが、少し気になったことがあります。」と返事。

よ～く見ないとわかりませんが、右前輪のサイドウォールの一部が、わずかに膨らんでいるようです。

道路の「キャッツアイ」等を踏んでも、サイドのワイヤーが切れかかって、このようになることもあるそうです。

すぐに交換の必要はないようですが、ポッコリと膨らんできたら、交換した方が良いとアドバイスされました。

タイヤも４年近くになるので、劣化は仕方ないようですね。

いつの間にか付いていたキズ。スグに主人にも会社の人にまでも気付かれたのですが…。

主人がこのキズ消しなるもので修理してくれました。

クリームをスポンジで塗った後、拭き取るだけの簡単な作業（やってもらっているのにね）。前のフェンダーのキズは分からなくなりました。

この他にも復活したキズが後ろのフェンダーにありました。これは実家の母とお墓参りに行った際、草削りがヒットしてできたキズです。一時は消えていたのですが、時間の経過と共にキズが復活してきました。

このクリームを以てしてもこの程度です。あまり削ると塗装まで無くなってしまいそうなので止めておきました。

よく見ると更に左後ろのドアにもスーっとキズが入っていました。これもついでに直してもらいました。

何でこうもキズがついてしまうのでしょうか？しかも左側ばかり ｗ（￣△￣；）ｗ

ひょんなきっかけから、妻のポロの査定をしてもらいました。

査定した業者は、有名なガリバーです。

３０分程度待って出てきた価格は、約８５万円です。

以下の書類は、全国平均だと約７０万円程度をプリントした書類で、妻のは状態が良いので高値（？）だそうです。

ガリバーの方が話していたのは「ボディカラーが黒だったら約１００万円です。」の言葉です。

いくら色によって評価が高くても、やはり好きなボディカラーの車を乗るのが一番ですよね。

人気のホンダ「フィット ハイブリッド」に搭載されている自動変速機（DCT）に３度目のリコールが発生しました。

ホンダ、「フィット ハイブリッド」など7速DCT搭載車で３度目のリコール

ホンダは10日、「フィット ハイブリッド」「ヴェゼル ハイブリッド」に搭載されている7速DCT型自動変速機の不具合により、「発進に時間を要する」「発進ができなくなる」などのおそれがあるとして、国土交通省にリコールの届け出を行った。
これらのモデルで見つかった不具合による措置は今回が３度目。
しかしこのシステム、完全にホンダ自社製というわけではなく、実はドイツに本拠を置く駆動部品メーカー、シェフラーと共同で開発されたものだ。
乾式デュアルクラッチをはじめ、上記のTDUやHCAおよびそのソフトウェアは、シェフラー製であるとシェフラージャパンは公表している。

このフィットの自動変速機（DCT）は、シェフラーが関わっています。
フォルクスワーゲンの自動変速機（DSG）も、同じくシェフラーが関わっています。

ホンダさんフォルクスワーゲンさん、シェフラーさん、ポロのDSGは大丈夫なんですか～？

お休みの日にサム男を洗車したのですが、洗車場で拭き取りしてしると雨が降り始めました。

こりゃ、拭いても意味ないわってことで拭き取りは中断して家に帰りました。帰宅途中、ワイパーの静かなこと！

雨の日のワイパーの騒音とビビりのストレスが無くなりました。願わくばずっと静かであって欲しい。

もーね、静かなのが嬉し過ぎて、洗車直後に雨が降ってもちっともイヤじゃありませんでしたから。

(´ω｀人)