渋滞の時、ブレーキは…？
私、サム男がAT車初です。それを踏まえていだだきまして、本日のネタ。少々長文です。
主人と某電器店に行ったのですが、休日で道が混んでいました。なのでブレーキを踏んで停止している状態が長く続いていました。
足が疲れてきたので、渋滞で停まってる間ブレーキを踏まないでもいいかと聞きました。（MT車で言うNの状態にしてサイドブレーキを引いてもいいか、と言う意味で）
私は渋滞で長く停止するなら、サイドブレーキを引き、ブレーキペダルから足を離していたかったのです。
ところが、AT車は渋滞でもブレーキをずっと踏んだままの状態でいるのが普通、と思わぬ答えが返って来ました。
こんなに、渋滞していても？ブレーキをずっと踏んだまま？
停車中はブレーキを踏んだ状態のまま後続車にその状態を知らせなければいけないと言うのです。例えばPの状態だと、再びDに戻す時一瞬Rが点灯して後ろの人が焦ると言うのです。
私は渋滞だとブレーキランプが点灯していなくても停止しているのは明らかだと思っていました。
…が、渋滞などで長く停止している場合、ブレーキを踏んだままの状態でいるのが正しいと言われまして、このブレーキ問題で夫婦間でしばらく対立がありました。
で、今日の投稿が遅れたとか？
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投稿者:yuko
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2012年6月17日 | コメント／トラックバック(9) | トラックバックURL |
カテゴリー:日々の出来事
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初めまして。LKYと申します。
POLO購入前から、よく拝見させて頂いていました。
ＭＴ車⇒ブレーキ踏んでなくて良い
ＡＴ車⇒ダメ
は微妙な気がします…ドライバーの９割以上が前にいるクルマがＡＴ／ＭＴどちらかなのかを知らないでしょうし、そもそも気にしていないと思っています。（外観から100%ＭＴだと判断出来るクルマも多くはないですしね）
実際、確実にＡＴ車なのに停車中はランプが点灯していないクルマも結構良く見ます。
そして私もその一人です。
リバースランプについても、長いこと点灯されると流石に驚きますが…一瞬なら「あ、ＰからＤ（ＤからＰ）に動かしたかな」くらいにしか思わないですよ。
全く関係無いですが…リアちゃん可愛いですね。
うちの猫も蝶を鼻に止めたりしてみて欲しいものです。。。
羨ましい！
LKYさん、初めまして。
私寄りのコメントありがとうございました。ブレーキを踏み続けていて足が疲れたので軽い気持ちで聞いたことが思わぬ方向に話が広がってしまいました(^^ゞ
LKYさんも猫ちゃんがいるのですね♪蝶がとまるニャイスショットはもうウチでは無いと思います (*^_^*)
オジサンはNでサイドブレーキです、確かに後続車は（自分がなることもありえますよね）あれ？って思うかも知れません。Pの場合ははどうなんだろう？
私もNでサイドブレーキです、でもPには入れないですね。
意外と、N（ニュートラル）にパーキング（サイド）ブレーキの方が多くて、びっくりしました。
この件に関しては、妻と色々と議論しました。（今でも、妻はまだ納得していないかも知れませんが…。）
停車中のブレーキに関しては、MT、ATに限らず、フットブレーキを踏んでおく方が安全だと思います。
【理由】
(1) フットブレーキを踏むと、ブレーキランプが点灯する。
(2) 停車中に何か急なアクシデントが発生した時に、間違えてアクセルペダルを踏むことが起きにくい。
(3) パーキングブレーキはあくまで補助的なのブレーキであり、フットブレーキの効きと較べると弱い。停車中の追突などを考えると、フットブレーキの方が有効だと思います。（あくまで、しっかりと踏んでいた場合ですが）
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1384440458
最近はあまり聞かなくなりましたが、ATの寿命の問題なども言われていましたね。（DSGは関係ないかも？）
「停車中にどのように操作すればいいのか？」と質問を受けると、間違いなく「Nのままフットブレーキを踏んでおく」と教習所で学んだ方法をお薦めします。
あくまでNにしてパーキングブレーキを利用する方法は「楽する方法」なので、自分自身としてはお薦めしません。
当然、個人判断となるので、Dホールド＋フットブレーキを強制はしませんが「信号待ちの度にPに入れる操作」は、個人的には止めて欲しいですね。
ＰＳ：何かで聞いた話ですが、右折レーンなどがない交差点での右折待ちの時は、ハンドルを直進状態で停止していた方が安全だと聞きました。ハンドルを右に切った状態で止まっていると、追突された時に反対車線に飛び出し正面衝突となり、危険だそうです。
うちのポロはアイドリングストップ付でＮでもブレーキから足を離すとアイドリングストップしたエンジンがかかってしまうので自然とＤ＋フットブレーキになってしまいました。
なるほど、アイドリングストップ車は気が付きませんでした。
これが、メーカーが出した答えでしょうね。
こんにちは。たまにブログ読ませて頂いています。同じPoloを愛する者としてサム男さんも応援しています。
さてATの一時停止時にNに入れるのは確かに良くないと思います。トルクコンバータにOn/Offの衝撃が加わるのでATを痛めます。
しかしDSGの場合停止時は自動でNになっているので、手動でNにしてもそのような悪影響はありません。あとはブレーキを踏み続けるのがよいのか、ハンドブレーキでも構わないかだと思いますが、ブレーキ力はフットブレーキに分があるかと思います。
ちなみに私は、停止直前に手動でNにしてクラッチを切り、停止時中は基本的にブレーキを踏み続けています。
unyorin200さん、こんにちは。
私の最大の疑問に答えてくださってありがとうございます。この件では多くの方にコメントを頂き、それ以来ブレーキは踏むものと思っています。
普段車は通勤にしか使用していないので渋滞らしい渋滞を経験していないのですが、その時はブレーキを踏み続けようと思います。