「改造」では各自動車メーカーの色々な車種に、改造パーツを装着したり使用したレポートをご紹介しています。
「左のメニュー」から探している車種を選択ができ、下部には関連した改造パーツのレポートのエントリーが表示されています。
このページは「レガシィ 自作 トルマリンベルト(ノズ・コレ式デュアド2)」の改造パーツを装着したり使用したレポートです。
「改造」では各自動車メーカーの色々な車種に、改造パーツを装着したり使用したレポートをご紹介しています。
「左のメニュー」から探している車種を選択ができ、下部には関連した改造パーツのレポートのエントリーが表示されています。
このページは「レガシィ 自作 トルマリンベルト(ノズ・コレ式デュアド2)」の改造パーツを装着したり使用したレポートです。
改造パーツ種類
| その他 |
改造パーツ名
| トルマリンベルト(ノズ・コレ式デュアド2) |
パーツメーカー
| 自作 |
購入方法
| 自作 |
装着・使用車種
| 2003年式 スバル レガシィ B4 2000cc NA 5MT 4WD |
燃費向上率
| 取り付け前9.4km/Lが取り付け後は最大11.4km/Lに |
パーツ満足度
| 90点 ★★★★★ |
改造パーツの装着・使用感等
| |
トルマリンシートを銅版でサンドイッチした自作のトルマリンベルトです。 トルマリンシートはインターネットサイト(ユニラック)より購入。 銅版はホームセンター。その他、ダイソーでチタンパッチを購入。 更に、父の会社で不用となったチタン板の切れ端をゲット。(お礼として、父のレガシィに装着) 作り方は銅版およびトルマリンシートを約4cm幅×30cm長に切り、交互に重ね、最外層の銅版の内側には反射層としてチタンパッチを貼り、その外をチタン板で覆い、エアダクトに巻きつけタイラップで固定。これを2つ作りました。 詳細な作り方は、燃費一番内のノズ・コレさんのページを参照してください。 苦労した点としては、トヨタ車に比べて、スバル車はエンジン内部の作りが異なり、手が入れにくい感があった事。恐らく慣れなのでしょうが。 さて、結果ですが、取り付け前と比べて平均して10%程伸びています。 最初は父も「ちっとは効果あるみたいだな・・・・」と、プラシボー効果ともとれるコメントだったのですが、11km/Lを超えたときはかなり驚いていました。 満タン方ですので、1回であれば誤差はあると思いますが、コンスタントに10km/Lは超えているとの事。 10点減点の理由は、チタン板が高価であり、今回もし手に入らなかったらこのような結果にならなかったと思います。 |