「改造」では各自動車メーカーの色々な車種に、改造パーツを装着したり使用したレポートをご紹介しています。
「左のメニュー」から探している車種を選択ができ、下部には関連した改造パーツのレポートのエントリーが表示されています。
このページは「レガシィ PUMA アーシング革命R」の改造パーツを装着したり使用したレポートです。
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改造パーツ種類
| 点火系 |
改造パーツ名
| アーシング革命R |
パーツメーカー
| PUMA |
購入方法
| インターネット通信販売で購入 |
装着・使用車種
| 2000年式 スバル レガシィB4 RSK 2000ccターボ 5MT 4WD |
燃費向上率
| 平均7.5km/L大きく変化無し |
パーツ満足度
| 70点 ★★★★ |
改造パーツの装着・使用感等
| |
今、現在PUMA社の『ALL-in』や『C-MAX』を付けているのですが、ここに『アーシング革命R』を追加してみました。 『ALL-in』にアーシングケーブル(アーシング革命と同等のノイズ除去コア1×2個)は付いていますが、ここに追加する形で革命R(ノイズ除去コア3×2個)を取り付けました。 よりノイズを除去して電気の流れをスムーズにしようという魂胆です。 はじめに、取り付けはバッテリーのマイナス端子とエンジンのアースの取れそうなボルトに繋ぐだけです。今までも何度もしている作業なので3分で終わります。 一応、念のためにバッテリーを外してリセットをかけました。 装着後のインプレですが、今まで他の機種を付けていたのもあり大きな変化はありませんでした。 が、少しスムーズになったのかなという気にはなりました。コンピューターのリセット作業をしたせいでしょうか・・・。 悪い影響は無いのと今まで他の機種の実績を知っているので、点数は甘めの70点。 単体でつけていたら、もう少し効果が体感できたと思います。 点数ももう少し高かったかな。と思います。 |