「改造」では各自動車メーカーの色々な車種に、改造パーツを装着したり使用したレポートをご紹介しています。
「左のメニュー」から探している車種を選択ができ、下部には関連した改造パーツのレポートのエントリーが表示されています。
このページは「レガシィ バーダルプランニング 燃料系統トリートメント 極(KIWAMI)」の改造パーツを装着したり使用したレポートです。
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改造パーツ種類
| 燃料添加剤 |
改造パーツ名
| 燃料系統トリートメント 極(KIWAMI) |
パーツメーカー
| バーダルプランニング |
購入方法
| プレゼント当選 |
装着・使用車種
| 2005年式 スバル レガシィB4 3.0R 3000cc NA 5AT AWD |
燃費向上率
| 8.0km/Lが8.5km/Lに向上(1回の計測のみなので誤差の範囲だと思います) |
パーツ満足度
| 70点 ★★★★ |
改造パーツの装着・使用感等
| |
説明書の通り、十分撹拌されるようをまず本製品をガソリンタンクに投入後、ガソリンを満タンにして、走り出しました。 感覚的には以下の印象を持ちました。 ・全回転域でのトルク感アップ。 ・エンジン音の減少、特にヘッド周りのノイズが少なくなったよう。 ・以前と同じアクセルのパーシャル位置だと、明らかに加速する。 (体感はできませんでしたが、フューエルラインもクリーンアップしてくれるようです。) 確かに、これらの効果は十分感じられますが、燃料添加剤なので、効果は投入中の数100km。これに、4,200円を投資し続けるのは、ちょっと割高な感じがします。 クリーンアップ目的で継続使用する方であれば、納得できるかも知れませんが、取説では、4,800km毎に1本(4,200円)継続使用することになっています。 燃費8kmだと、4200÷(4800÷8)で、燃料代とし、7円/Lアップの計算になりますが、それに見合った燃費向上が必ず見込めるかは不明です。 レギュラー仕様車にハイオクを入れる方であれば、そのコスト差分をKIWAMIで埋めてみるのはいいかも知れません。 結論としては、投入中の効果はあるが、コストはかなり割高。 今回はプレゼントで使用させていただきましたが、自分での購入はしないと思います。 ただ、他に所有している、1000ccのバイクと軽四にも一度は使ってみたい思いました。 |