「改造」では各自動車メーカーの色々な車種に、改造パーツを装着したり使用したレポートをご紹介しています。
「左のメニュー」から探している車種を選択ができ、下部には関連した改造パーツのレポートのエントリーが表示されています。
このページは「レガシィ 合資会社エイ・マインド ダイナマイトX」の改造パーツを装着したり使用したレポートです。
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改造パーツ種類
| オイル添加剤 |
改造パーツ名
| ダイナマイトX |
パーツメーカー
| 合資会社エイ・マインド |
購入方法
| モニター当選 |
装着・使用車種
| 1998年式 スバル レガシィ BH5-A GT-B 2.0 AT |
燃費向上率
| 平均6.8km/L→7.2km/L |
パーツ満足度
| 80点 ★★★★ |
改造パーツの装着・使用感等
| |
走行距離が9万キロをこえ、タペット音、燃費が気になっていました。 6月に商品をオイル交換とともに入れました。 車の使用は、主に通勤(往復24km、早朝、深夜比較的スムーズな道路状況)。 エアコンなしで約6.8km/Lですが、投入後の始めての給油では、変化なし。気になるタペット音も変化なし。 7月に入り、朝晩の運転時もエアコンを常時つけるようになっての給油で約7.0km/L。 遠出もしてなかったので、正直にうれしかったです。が、タペット音は変化なし。 8月、岡山までの(高速中心往復500km)の帰省で9.0km/L。その後は、7.0km/L前後。 このあたりから、タペット音が小さくなり、30分ぐらいでなくなるようになった。 ただ、アイドリング時にたまに出ることもあり。 9月に入り、オイルも3ヶ月、3,000km近くになりましたが、エアコンを常時つけて約7.0km/L前後を維持。 タペット音は完全にはなくなってませんが、オーディオをつけてなくても気にならない(個人差はあると思いますが)ほどになりました。 総括として、燃費に関して十分納得いくものでした。 ただ、自分のレガシィが機械的な問題もあってだと思いますが、タペット音はエンジン始動時、アイドリング時にありますが、かなり改善されました。 ただ、一本の単価がなかなかいいものなので、自分で買うとなると慎重になるところだと思います。 オイル交換後も、効果が持続するかは、今後調べたいと思います。 |