「改造」では各自動車メーカーの色々な車種に、改造パーツを装着したり使用したレポートをご紹介しています。
「左のメニュー」から探している車種を選択ができ、下部には関連した改造パーツのレポートのエントリーが表示されています。
このページは「レガシィ PUMA アーシング革命」の改造パーツを装着したり使用したレポートです。
「改造」では各自動車メーカーの色々な車種に、改造パーツを装着したり使用したレポートをご紹介しています。
「左のメニュー」から探している車種を選択ができ、下部には関連した改造パーツのレポートのエントリーが表示されています。
このページは「レガシィ PUMA アーシング革命」の改造パーツを装着したり使用したレポートです。
改造パーツ種類
| 点火系 |
改造パーツ名
| アーシング革命 |
パーツメーカー
| PUMA |
購入方法
| ヤフオクにて安く購入 |
装着・使用車種
| 2000年式 スバル レガシィB4 RSK 2000cc ターボ 4WD |
燃費向上率
| 若干 |
パーツ満足度
| 75点 ★★★★ |
改造パーツの装着・使用感等
| |
先日、こちらのサイトの懸賞でALL/inを戴きましてありがとうございました。 そのALL/inを付けた事によりエンジンのフケが良くなり燃費も向上♪その上、TVの映りまで良くなりましたのでアーシング革命だけを増やしてみようと思案していたところ『ヤフーオークション』で半額以下で売られていましたので追加購入してみました。 前回、取り付けをしたのはエンジンのインテークマニホールドの運転席側でしたので、今回はインマニの助手席側で試してみました。 取り付けはいたって簡単♪バッテリーマイナス端子とエンジンの適当なネジを外して繋ぐだけです。 でも、今回は前回取り付けをした時のような感動は無く『一段と良くなったかな・・・。』程度の物で終わりました。 取り付けをしたのが以前の所と近いせいもあるかもしれません。 少し取り付け場所の変更を挑戦してみてよくなればいいな〜と思っています。 PUMAさんのHPを見ていると私が現在取り付けをしている『スピリットファイヤ』のアーシングはだめなようですので、本当でしたらこれを外して挑戦してみるべきなのでしょうが、取り付けに苦労した分外すのにも手間が掛かりそうで検討中です。 誰か既存のアーシングを外してみて試してみた方、いらっしゃいませんか? 良ければ試してみたいなぁ。 |