「改造」では各自動車メーカーの色々な車種に、改造パーツを装着したり使用したレポートをご紹介しています。
「左のメニュー」から探している車種を選択ができ、下部には関連した改造パーツのレポートのエントリーが表示されています。
このページは「レガシィ SEV SEV SFL(スーパーフューエル)」の改造パーツを装着したり使用したレポートです。
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改造パーツ種類
| その他 |
改造パーツ名
| SEV SFL(スーパーフューエル) |
パーツメーカー
| SEV |
購入方法
| ネットオークション |
装着・使用車種
| 2001年式 スバル レガシィB4 RSK |
燃費向上率
| 0.5〜1km/L向上 |
パーツ満足度
| 90点 ★★★★★ |
改造パーツの装着・使用感等
| |
まず、取り付けてすぐには体感できる効果はありませんでした。 しかし、走り出して5分くらいから、アクセルのつきが良くなってきます。 3リッタークラスのオートマ車でアクセルをチョンと踏んだだけで、フワンと前に出る感じです。 また、一番体感できるのは2000回転くらいからの領域で、アクセル開度を10%とした場合には12〜13%くらい上乗せで加速している感覚です。 取り付けが簡単なうえにこの効果は大きいとおもいます。 ただ、気持ちよくて踏みすぎれば燃費は落ちます、自制心のドライブに終始すれば、アクセルを踏む量が減る分燃費はあがりました。 SEV専門ショップから聞いた話ですと、トルクや馬力のフィーリングを重視するなら絶対SFL。 燃費を重視するならFL3連の方が良いとのコメントでした。 現在特にオススメなのはSFLとSEVラジエターの2本立てだそうで、体感レベルは一番だとの事です。 聞いてそのままSEVラジエター注文してしまいました。 SEVは確かに高いのですが、たとえばブーストアップで車の寿命を縮めるパワーアップと違い、本来発揮できていないパフォーマンスを、全て発揮させるというコンセプトと、またソレをしっかり体感できるレベルで商品にしているところがいいですね♪ お小遣いから徐々に他のSEVにも手を出していくつもりです。 |