「改造」では各自動車メーカーの色々な車種に、改造パーツを装着したり使用したレポートをご紹介しています。
「左のメニュー」から探している車種を選択ができ、下部には関連した改造パーツのレポートのエントリーが表示されています。
このページは「レガシィ なし アクセルワーク(燃料カットオフ走行)」の改造パーツを装着したり使用したレポートです。
「改造」では各自動車メーカーの色々な車種に、改造パーツを装着したり使用したレポートをご紹介しています。
「左のメニュー」から探している車種を選択ができ、下部には関連した改造パーツのレポートのエントリーが表示されています。
このページは「レガシィ なし アクセルワーク(燃料カットオフ走行)」の改造パーツを装着したり使用したレポートです。
改造パーツ種類
| その他 |
改造パーツ名
| アクセルワーク(燃料カットオフ走行) |
パーツメーカー
| なし |
購入方法
| オートメカニック誌に問い合わせ |
装着・使用車種
| 1989年式 スバル レガシィ・ツーリングワゴンMi 1800cc4AT 4WD |
燃費向上率
| 高速19.3km/Lが21.1km/Lに向上。9%の燃費アップ。 |
パーツ満足度
| 100点満点 ★★★★★ |
改造パーツの装着・使用感等
| |
やったあ! レガシィで高速燃費20km/Lオーバー。 高速道路では、走り方次第で燃費は変わります。オートクルーズ的なアクセル一定保持よりも、本欄の燃料カットオフ走行の方が燃費は向上します。 最初に高速の設定速度の上限と下限を決める。下限速度から30秒くらいかけて、ゆっくりアクセルを踏んでいく。上限速度に達したら、アクセルから足を離す。これの繰り返し。追突防止のために上下限の範囲は10%が好ましい。 詳細は、拙著(野末博央/ドアミラーを覗けば社会が見える/文芸社TEL03-3814-2455)を参照。 ノーマルレガシィを高速で50%(12〜14km/Lを21.1km/L!!!)向上させた省燃費テクのすべてが載っています。 |