「改造」では各自動車メーカーの色々な車種に、改造パーツを装着したり使用したレポートをご紹介しています。
「左のメニュー」から探している車種を選択ができ、下部には関連した改造パーツのレポートのエントリーが表示されています。
このページは「レガシィ NAZO POWER NAZO POWER SS」の改造パーツを装着したり使用したレポートです。
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改造パーツ種類
| その他 |
改造パーツ名
| NAZO POWER SS |
パーツメーカー
| NAZO POWER |
購入方法
| インターネット通信販売 |
装着・使用車種
| 2001年式 スバル レガシィB4 RSK |
燃費向上率
| 0〜0.2割 |
パーツ満足度
| 95点 ★★★★★ |
改造パーツの装着・使用感等
| |
全開までSEVを使っていましたが、こちらのHPでNAZO・POWERを知り、早速試してみました。 まず燃料パイプから、いままでSEVのSFLが付いていたので、一度取り外してNAZO・POWERを取り付け、早速乗ってみたところ、まったく体感できませんでした。 「ん、待てよ?」SFL外してコッチに付け替えて体感LVで差が無いって事は、コレ結構凄いんじゃない?ということで、現在NAZO・POWERで走ってみてます、微妙なところでSFLを下回るかな?っていたフィーリングの時もありますが、ほとんど分かりませんので、コレはコレで相当優秀だとおもいます。 次に、幅1.5cm、長さ15cmくらいに切った物をインマニ前のインテークパイプへ巻いてみました、走ってみたところほとんど体感できず、なので外して走ってみると「ん?なんか全然モノ足りない」なので戻してみると低速のトルクが実は全然違いました。 体感効果がゆっくり出るのはコレの特徴なんでしょうか(笑 次に、SSを4等分に切ったものをスタビの左右に巻いて見ました。 コレは一発で体感できました♪ B4のヤボったいロールが随分抑えられました。 スタビ交換をしようか迷ってる方は交換前に試すと良いかもしれません、いまなら1400円+タイラップで済みますしね。 色いろ書いてしまいましたが、コノ商品自体は大変お買い得感が強いです。(SEVより随分安い) ただし、体感しやすいものと、効果が出るのが遅いものがあるようですので、取り付けてしばらく走ってから外した時に違いが分かるパターンが多いです。 SEVの即効性と比べて一応10点減点、しかし価格が低い点で5点加点で95点です。 願わくばURAなどがもっとリーズナブルだと言う事無いんですけどね。 <オススメ取り付け方法> (1) まず付けたいところに装着 (2) 同サイズか、若干大きく切ったアルミテープで上から巻く (3) 最後にタイラップ1〜3本で固定 ステッカー自体はシリコンであまり丈夫とは言えないので、アルミテープで表面保護をするとイイカンジです。色いろやった結果、私のターボレガシィは先日9.5km/Lを達成しました。 このHPと投稿者の皆様に感謝です。m(_ _)m リッター10kmを目指して精進あるのみです♪ |