「改造」では各自動車メーカーの色々な車種に、改造パーツを装着したり使用したレポートをご紹介しています。
「左のメニュー」から探している車種を選択ができ、下部には関連した改造パーツのレポートのエントリーが表示されています。
このページは「ジムニー 八興株式会社 IXL アンチメタルフリクションコンディショナー」の改造パーツを装着したり使用したレポートです。
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改造パーツ種類
| オイル添加剤 |
改造パーツ名
| IXL アンチメタルフリクションコンディショナー |
パーツメーカー
| 八興株式会社 |
購入方法
| 貴ホームページのプレゼントに当選し、頂きました。 |
装着・使用車種
| 1994年式 スズキ ジムニーJA11 SOHCターボ 5MT パートタイム四輪駆動 |
燃費向上率
| 平均9.5km/Lが添加後2回目から10.3km/Lに向上 |
パーツ満足度
| 95点 ★★★★★ |
改造パーツの装着・使用感等
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今まで入れていたREDLINEとミリテックの組み合わせとの比較になります。 ベースオイルはREDLINE 5W-40にIXLを規定量添加しました。 最初の印象としてはミリテックと比べ遅効性という感じで、静寂性の向上意外はあまり感じませんでしたが、300km走行後位から燃費の向上と滑らかさが増してきて、3回目の給油した時点で燃費の向上は上限を迎えたようです。その時点で9.8km/L〜9.9km/L位です。 約1,000km走行後にミッションとトランスファーに添加しました、こちらも全てREDLINEのオイルですが、感覚としてはエンジンよりも効果が分かりました。 ミッションはすぐに滑らかにシフトすることができました。 デフ以外のオイルに全て添加したので非常に静かになりました。 いつも気にしているエンジンの負圧は添加後から通常530mmhgから540mmhgに上がりました、密閉性が向上したようですがトルクが劇的に向上するほどの体感はありません。 また、ミリテックのようにエンジンブレーキの効きが悪くなるといったこともありませんでした。 あくまで私の感覚ですが参考になれば幸いです。 95点としたのはIXLの寿命が分からない為ですが、最近はネット等でIXLは安売りしており、お手頃価格ですので結構お勧めです。 また次回は3パーセントの添加でよいとありますので経済的です。 もうしばらく様子をみてまたレポートさせて頂きます。 | |