「改造」では各自動車メーカーの色々な車種に、改造パーツを装着したり使用したレポートをご紹介しています。
「左のメニュー」から探している車種を選択ができ、下部には関連した改造パーツのレポートのエントリーが表示されています。
このページは「カローラ 自作 自作コンデンサ」の改造パーツを装着したり使用したレポートです。
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改造パーツ種類
| その他 |
改造パーツ名
| 自作コンデンサ |
パーツメーカー
| 自作 |
購入方法
| 自作(パーツは近所の無線パーツやさんで購入) |
装着・使用車種
| 1998年式 トヨタ カローラツーリングワゴン Lツーリング 1500 5MT 2WD |
燃費向上率
| 燃費は変化無し(誤差範囲と判定)ただし、電装系には効果有り。 |
パーツ満足度
| 60点 ★★★ |
改造パーツの装着・使用感等
| |
|
容量4700μF、1000μF(2コ)、470μF、と合計4個の電解コンデンサを使用。 ヒューズや穴あき基盤は、近所の無線パーツショップで購入。合計で600円程度。 これらのコンデンサを並列に基盤上に接続し、バッテリーのプラスとマイナスに接続。 本来カロゴンはアイドリングが静かなのですが、取りつけ後はそれが更に静かになったようで、予備知識のない妻が「なんかエンジン前より静かになってない?」と言っておりました。 また、カーナビの起動が以前は遅く、酷い時は数キロ走行し、忘れた頃に起動する事もあったのですが、取りつけ後はエンジン始動後5秒も待たずに起動するようになりました。 その他、夜間走行でシフトチェンジの際に、ライトの照度の変化が以前は気になったのですが、それもなくなりました。 しかし、パワー等、走りに関する体感は無く、燃費についても以下のように誤差範囲の変化しかありませんでした。 ただ、燃費には影響しなかったとはいえ、いろいろプラスの部分があり、コストも安く、何よりも楽しんで作成できたので60点としました。 以下は燃費のデータです。同じルートを走った場合のCAMPによる測定です。 1.一般国道における燃費 (1) 山口県内走行(走行距離53.9km):20.7→19.9km/L (2) 遠出1(走行距離210km):19.9→20.3km/L (3) 遠出2(走行距離320km):20.1→20.7km/L 2.高速燃費(平均速度約85km/h) (1) 名神高速(走行距離218km):21.4→21.4km/L (2) 名神-東名(走行距離505k):21.3→21.6km/L 3.満タン法 装着前 730.7/34.45=21.21km/L 装着後 732.6/34.50=21.23km/L 距離が長いと差が無くなりほとんど同じ燃費となっております。 私の感覚としては、電気系に主に影響が有った事から、ATの場合はシフトチェンジ、エンジンブレーキ等コンピュータ制御の部分に影響があり、それが他のHPで紹介されているような「車の軽さ」「エンブレの変化」として体感できるのではないかと思います。 市販品は燃費にも効果があるのかもしれませんので、その辺り、自作品との差には興味がありますが、基本的に安くできるし、まずは自作をしてみてはどうかと思います。 | |