「改造」では各自動車メーカーの色々な車種に、改造パーツを装着したり使用したレポートをご紹介しています。
「左のメニュー」から探している車種を選択ができ、下部には関連した改造パーツのレポートのエントリーが表示されています。
このページは「カローラ ダイソー トルマリンシート、トルマリンパッチ、チタンパッチ、他」の改造パーツを装着したり使用したレポートです。
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改造パーツ種類
| その他 |
改造パーツ名
| トルマリンシート、トルマリンパッチ、チタンパッチ、他 |
パーツメーカー
| ダイソー |
購入方法
| 100円ショップダイソーで購入 |
装着・使用車種
| 1998年式 トヨタ カローラツーリングワゴン 1500cc 5MT |
燃費向上率
| 20.2km/Lが21.0km/Lに向上。詳細は以下参照 |
パーツ満足度
| 95点 ★★★★★ |
改造パーツの装着・使用感等
| |
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ダイソーで手に入る材料をテーマに実施。 入手品はトルマリンシート(トルマリンを粉末にして板状に成型したもの)×3 トルマリンアクトパッチ(腕・脚用;6ピース入り)×1 チタンパッチ(肩用;3ピース入り)×2 アルミテープ、タイラップ。 まずは、お試しでトルマリンシートを1枚購入。エアダクトの外にタイラップで固定したが、これは体感変化が無く、燃費向上もほとんど無し。 そこで、ノズ・コレさんのデュアドを参考に、トルマリンシートの外側にチタンパッチを貼り付け、その上をアルミテープで覆った。 また、その際、トルマリンシート(5×7cm)は硬く、ダクトの曲面に沿わせようとすると突っ張るので、ハサミで中心を切り、2.5×7cmの6枚のパーツとした。 また、トルマリンは外部刺激がないとマイナスイオンを放出しないとも言われているので、直接空気に触れさせるために、エアフィルタ内(フィルタの手前側)の壁面にアクトパッチを貼り付けた。 その結果、若干のトルクの向上が感じられ、60km/hでの巡航速度時の瞬間燃費が21km/Lから22km/Lへ向上。テストコースで以下のような成果が見られた。(CAMP測定値。カッコ内は平均速度) <テストコースA;アップダウンの続く約50kmのコース> 実施前(4回平均)21.3km/L(Av.48-53km/h)--- 取付後(2回平均)22km/L(Av.49-52km/h) <テストコースB;都市部3つとその間の山越えをする約150kmのコース> 実施前(2回平均)19.5km/L(Av.49-53km/h)--- 取付後(1回)20.5km/L(Av.51km/h) <テストコースC;一般国道バイパス主体の約120kmのコース> 実施前(2回平均)21.3km/L(Av.60-62km/h)--- 取付後(1回)21.9km/L(Av.61km/h) <合計すると以下のようになり、約4%の燃費向上となる。> 実施前/平均20.2km/L(Av.53km/h)--- 取付後/平均21km/L(Av.54km/h) トルマリンは、その性質として「熱などの外部刺激によって性能が出る」と言われており、キーポイントは外部刺激と思う。 今回、アクトパッチでは風という外部刺激を用いた。 一方エンジン内は熱という刺激がある為、トルマリンシートの方は熱が外部刺激となるが、夏場などでエンジンが熱くならなければ刺激が不足することも予想される。 取り付けを楽にする(エアダクトの形状に沿わせる)為に細長い形状に切ったが、こうせずに、当初のように無理やり硬い板を曲げて、ダクトの円周に沿わせて固定した方がシートにストレスがかかり良かったのではないか?と思った。 とにかく、トルマリンについては、車による差もあり、効果が出るかどうかはやってみないと分からない部分もあると思う。 今回のコストは1000円以下(800円)であり、最初のお試しとしては良いのではないかと思う。 | |