「改造」では各自動車メーカーの色々な車種に、改造パーツを装着したり使用したレポートをご紹介しています。
「左のメニュー」から探している車種を選択ができ、下部には関連した改造パーツのレポートのエントリーが表示されています。
このページは「カローラ 株式会社セラモ セラモパワー」の改造パーツを装着したり使用したレポートです。
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改造パーツ種類
| 吸気系 |
改造パーツ名
| セラモパワー |
パーツメーカー
| 株式会社セラモ |
購入方法
| ネット通販で購入 |
装着・使用車種
| 1998年式 トヨタ カローラツーリングワゴン Lツーリング 1500cc 5MT 2WD |
燃費向上率
| 平均19.0km/Lが19.2km/Lに向上。 高速燃費が17.5km/Lから18.5km/Lに向上。 |
パーツ満足度
| 60点 ★★★ |
改造パーツの装着・使用感等
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モニター価格で購入しました。 吸気系の燃費グッズとしてラジカルパワーを使用していましたが、それと併用する形で装着。 (ラジカルパワーの詳細については、このHPに投稿してありますのでそちらを参考にしてください) ラジカルパワーはエアクリボックス内に装着するのに対し、こちらはボックス外に貼り付けるタイプなので装着はいたって簡単。 また、空気の通り道上で、エンジンに近いほうが効果があると記載してあったので、私はダクト蛇腹部に装着しました。 装着後初めてエンジンをかけた時は、エンストするように車が震え、アイドリングも安定せず、しかもトルクが無くなった感じがしましたが、500メートルも走ると元に戻り、低回転でのトルクアップが感じられました。 燃費の方は15000kmほど走って平均してみたところ、見た目はほとんど向上していません。 しかし、以前は高速道路を走行すると街乗りよりも燃費が低下したのですが、装着後はそういった高速走行での大きな落ち込みが無くなりました。 つまり、燃費を伸びたというよりも、低下しなくなったという感じでしょうか。 実は同時期にラジカルパワーと購入を検討してました。 その際、セラモはボックスの外からなので果が低いのでは?と言うイメージがありました。 (ラジカルパワーの方が直接空気に触れるので効果が高い予想がありました。) しかし、ボックスよりもエンジンに近づけて貼ることができる為か、こちらの方が効果が体感できました。 ちなみに、良かったのでもう一つ購入し弟の車にも装着したのですが、エアクリボックスに貼ったところあまり効果は体感できなかったとのことです。 できるだけエンジン近くに貼るのがこのグッズのポイントじゃ無いでしょうか? また、推奨交換が3-5年だそうです。(ラジカルパワーは2年) このレポートは正確にはラジカルパワー+セラモパワーですが、そんなわけで、ラジカルパワーのほうが半年前に購入しており先に寿命が来るので、単独使用にして変化があったらまた報告したいと思います。 燃費向上に効果はあるのですが、後は値段との兼ね合いですかね^^; | |