「改造」では各自動車メーカーの色々な車種に、改造パーツを装着したり使用したレポートをご紹介しています。
「左のメニュー」から探している車種を選択ができ、下部には関連した改造パーツのレポートのエントリーが表示されています。
このページは「カローラ ランナップ」の改造パーツを装着したり使用したレポートです。
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改造パーツ種類
| 燃料添加剤 |
改造パーツ名
| ランナップ |
装着・使用車種
| 1995年式 トヨタ カローラセダン SE-Limited 1500cc AE100 4AT 前輪駆動 |
燃費向上率
| 平均9.5km/Lが10.5km/Lに向上 横浜市街地(渋滞含む、高速はゼロ) |
パーツ満足度
| 100点満点 ★★★★★ |
改造パーツの装着・使用感等
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ランナップを給油口に挿入し、すぐセルフスタンドで満タンに給油し半日そのままにしておいた。 まず、乗ってみて感じたのは、登坂能力の向上である。 今まで、アクセルを踏み込んでエンジンをうならせて登っていた急坂を、アクセルを軽く踏むだけで楽に登っていくようになった。 アクセルの踏み込み量が、ぜんぜん違うのである。 発進も今までほど回転数を上げなくてもスムーズに走るようになった気がする。(いままで、3000回転ぐらいまで踏んでいたのが、2500回転ぐらいですむようになった) 高速走行も100〜110kmで走るのに、アクセルに軽く足を乗せているだけですみ、今までちょっとした上り坂でもすぐキックダウンしていたのがほとんどしなくなった。 次に燃費であるが、市街地では、リッター1km/Lほど向上した。 特に高速燃費がかなり向上し、100〜110kmで走ってリッター17.5km走り、過去最高燃費で自分でも驚いた。 その時は呉工業のインジェクタークリーナーもいれてました。(東北道、往復270km、復路エアコン使用) 少なくても1割以上は確実に向上しています。 次にフィーリングであるが、ランナップを入れたことを内緒にして、妹が車ででかけていった。 帰ってくると「やけに車の調子がいい。すごい静かだし。何かしたの?」と聞かれた。 たまにしか車に乗らない妹でもその変化に気づいたようである。 我がカローラは新車で購入しもう11万7500km走っている。 私は車を大事にするほうなので、3000〜5000kmでは必ずオイルを換えているし、その他メンテナンスは相当まめにやっています。 でも今回、ランナップを装着して車に対する愛着心がいっそう増しました。 11万km乗ってきて現在が燃費、パワーともに一番調子がいいです。 燃費もリッター9.5でなかなか10はいかなかったのですが、ランナップを入れてから10を割ったことはありません。 また、パワー不足もほとんど感じなくなりました。 特に、少排気量の車には効果があるのではないでしょうか。我が家では、1年程前から車の買い替えの話がよく出ていたのですが、もうその必要はありません。 カローラが壊れるまで乗り続けるつもりでいます。 コストパフォーマンスは最高だとおもいます。特に小排気量の車でパワー不足に悩んでいる方は、是非やってみる価値はあると思います。 高速道路の燃費は運転の仕方でだいぶ変わるので燃費向上率の欄は完全な市街地のみです。 | |