「改造」では各自動車メーカーの色々な車種に、改造パーツを装着したり使用したレポートをご紹介しています。
「左のメニュー」から探している車種を選択ができ、下部には関連した改造パーツのレポートのエントリーが表示されています。
このページは「カローラ GS GSバッテリーとプラグ(どちらも新品)」の改造パーツを装着したり使用したレポートです。
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改造パーツ種類
| その他 |
改造パーツ名
| GSバッテリーとプラグ(どちらも新品) |
パーツメーカー
| GS |
購入方法
| 付き合いの長い自動車整備工場 |
装着・使用車種
| 1987年式 トヨタ カローラレビン AE86 |
燃費向上率
| 平均10.3km/Lが11km/Lに向上。 |
パーツ満足度
| 100点満点!! ★★★★★ |
改造パーツの装着・使用感等
| |
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「燃費一番」のHPを見ている皆さん、当たり前のことを当たり前にやりましょう! 燃費向上グッズはあくまでも基本があって、それのサポートだと思っています。 数万km走行したままのオイルに添加剤を追加するのはナンセンスじゃないですか? 同じく点火系強化グッズを取付ても、バッテリーやプラグが古いままで何か期待できますか? 吸気系だってエアクリーナが真っ黒のままでグッズを取付けしてどうします?と、言いつつ、FUKU本人も意外と解ってませんでした。 気が付いたらバッテリーもプラグも5,6年ほったらかしでした。 一方、燃費向上グッズは新しいものが出ると気になりますから追加追加で試す訳ですが、結局、そんなもんはベース(基本)がなってないと効果なんて半減どころか何も変わらないみたいです。 ホントに馬鹿でした。バッテリーが弱っているのを解りつつ、車検時にバッテリーがもう寿命だと指摘されまして、今回思い切ってカルシュウムバッテリーの新品(ホームセンターで売ってるばったもんよりかなりいいもんらしい)を奮発し、ついでに腐ったプラチナプラグもイリジュームにしてみました。 で、効果の程は.....車の調子がとってもいいです。エンジンは当然ですが一発始動します。 当HPをご覧の方で特に旧車を大事に乗っている方は、自分の車の問題点(基本部分ね!)を一度ざっと見てみることをお勧めしますよ。 | |