「改造」では各自動車メーカーの色々な車種に、改造パーツを装着したり使用したレポートをご紹介しています。
「左のメニュー」から探している車種を選択ができ、下部には関連した改造パーツのレポートのエントリーが表示されています。
このページは「スカイライン 日本電装 イリジウムタフ」の改造パーツを装着したり使用したレポートです。
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改造パーツ種類
| 点火系 |
改造パーツ名
| イリジウムタフ |
パーツメーカー
| 日本電装 |
購入方法
| yahooオークションにて購入(1本\1350-*6本+送料) |
装着・使用車種
| 1993年式 日産 スカイライン GTS25-t 2500ccターボ 5MT FR |
燃費向上率
| ほぼ変化無し |
パーツ満足度
| 70点 ★★★★ |
改造パーツの装着・使用感等
| |
期待しつつプラグを純正プラチナプラグより変えてみたものの燃費自体には大きな変化はありませんでした。 ただ、アイドリング時の振動低減や加速時のブースト圧が以前よりも同じような加速をした時に下がっている為トルクアップなどの効果は出ているようです。 既に加速時にブースト圧が-350mhgとかなり低くなってしまいスロットル開度も殆ど空いていない為、ポンピングロスが大きく燃費改善が見られないのだと思います。 ちなみに、スロットルを明け気味に走ると以前より元気に加速して行きます。 イリジウムパワーを買うよりはこちらの方が耐久性は上(外部電極がプラチナ)で、値段は大差無いためコストパフォーマンスはいいです。 購入方法にもよりますが純正プラチナよりも安いです。 |