「改造」では各自動車メーカーの色々な車種に、改造パーツを装着したり使用したレポートをご紹介しています。
「左のメニュー」から探している車種を選択ができ、下部には関連した改造パーツのレポートのエントリーが表示されています。
このページは「シルビア E@Tech Tune Chip」の改造パーツを装着したり使用したレポートです。
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改造パーツ種類
| その他 |
改造パーツ名
| Tune Chip |
パーツメーカー
| E@Tech |
購入方法
| 当ホームページのプレゼントで頂きました。ありがとうございました。 |
装着・使用車種
| 2001年式 日産 シルビア spec-R(2.0L turbo 6MT FR) |
燃費向上率
| 9.1km/Lから特に変化無し。 |
パーツ満足度
| 50点 ★★★ |
改造パーツの装着・使用感等
| |
|
先日はチューンチップをプレゼント頂きありがとうございました。 理論的な説明はメーカーのホームページでも公開されていないため、「怪しい。でも、期待大。」ぐらいのワクワク感で、送付頂いた直後、愛車の左右サイドシル、ドア開口部の前後での位置で見てほぼ中央部当りの金属部に面で接するように付属の両面テープで取り付けました。 取り付け直後の感想は「???。良く分からない。」でした。 メーカーのホームページでは「取り付け直後に50%程度の効果、約一週間後にほぼ100%の効果。」とあったと思いましたので、それでも何かしらの変化は出るかな～と思いつつ待っていましたが「ボディー剛性感のアップや乗り心地の向上」などの特に目立った効果はありませんでした。 その後も、それでは燃費の変化は?とあれから1ヶ月以上様子を見ていますが、燃費にも特に目立った変化はありませんでした(日常の誤差の範囲の変化しか現れず。)。 プレゼント頂いた上で、結局このような使用感しか報告できず、心苦しい感もありますが、あえてそのままの状況として報告させて頂いています。 以上ような結果として、満足度は50点とさせていただきました(プレゼントに対し50%、効果に対し0点かな?)。 でも、他の方々の報告を見ていると、中にはかなりの効果を上げられている方もいらっしゃるので、私なりの考察ですが、全体としてチューンチップの効果があると回答されている方々の愛車はRV・ミニバン系が多く、私のように効果がないと回答しているのは2ドアスポーツ・スペシャリティ系が多いのかな?と感じました。 私の愛車であるS15シルビアのターボ車は、ほぼ同時期に開発されたR34GT-Rでの経験を生かし、R34GT-Rには及ばないものの同様なボディー補強が行われていると言われ、元々ノーマルでも比較的ボディー剛性があるとされている車なので、チューンチップの効果が「目に見えての効果は現れにくい」ものであったのではないか、と思いました。 | |