「改造」では各自動車メーカーの色々な車種に、改造パーツを装着したり使用したレポートをご紹介しています。
「左のメニュー」から探している車種を選択ができ、下部には関連した改造パーツのレポートのエントリーが表示されています。
このページは「エスティマ RAIZIN ボルトスタビライザー」の改造パーツを装着したり使用したレポートです。
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改造パーツ種類
| 点火系 |
改造パーツ名
| ボルトスタビライザー |
パーツメーカー
| RAIZIN |
購入方法
| 当HPのプレゼント当選 |
装着・使用車種
| 2001年式 トヨタ エスティマ 2.4L ACR-30W |
燃費向上率
| 7.2km/Lが7.7km/Lに向上 約7%向上か。 |
パーツ満足度
| 70点 ★★★★ |
改造パーツの装着・使用感等
| |
ほぼ当選品が到着してから3ヶ月の日数が経ちました。 装着はバッテリーのプラスと、マイナス端子に接続し、そのほか任意のポイント5箇所程度に同時にアーシングも行える優れもの。 ケースもスケルトンで中のコンデンサーも見えてGood! 見た目で言うならアーシング用のステーが安っぽく、ちょっと残念^^; 装着後一発目のエンジン始動性はかなりUPしたように感じた。 この3ヶ月間延べ14回の給油を行ったデータが上記。 装着前の平均燃費はシビアに図っていたわけではないので、参考になりづらいが、7.7km/Lは14回の給油データを取っておいたので、ほぼ正確。 気がついた点は、街乗りのみの給油と遠出したときの給油の量に、それほど差が出ていないこと。 遠出でもあんまり燃費は伸びなかったが、逆を言うと街乗りの様な、アクセルワークでも燃費が悪くならなかったということが言えると思う。 パワーフィーリングは、つけたから「おお!」ということはなかったが、ためしにはずしてみたら、その差がわかったので、効果はパワーUPにも貢献してる模様。 定価を見ると、「うーーーんちょっと高いかな」という感じはします。 他メーカーの類似商品と比べてみたい気はしますが、比べる商品も高価^^;なので買えません。 実燃費は伸びているはずなので、価格との関係から70点とつけさせていただきました。 このたびはお世話になりました。 |