「改造」では各自動車メーカーの色々な車種に、改造パーツを装着したり使用したレポートをご紹介しています。
「左のメニュー」から探している車種を選択ができ、下部には関連した改造パーツのレポートのエントリーが表示されています。
このページは「アルテッツァ Energizing Device Speedex D1(カープラグ接続モデル)」の改造パーツを装着したり使用したレポートです。
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改造パーツ種類
| 点火系 |
改造パーツ名
| Speedex D1(カープラグ接続モデル) |
パーツメーカー
| Energizing Device |
購入方法
| てつさんの懸賞にて当選させていただきました |
装着・使用車種
| 2001年式 トヨタ アルテッツァ RS200Z 2000cc NA 5AT FR |
燃費向上率
| 冬場平均8.9km/Lが平均9.5km/Lに向上。約6.7%燃費が向上 |
パーツ満足度
| 95点 ★★★★★ |
改造パーツの装着・使用感等
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この度は懸賞に当選させていただき誠にありがとうございます。 遅くなりましたがインプレッションを報告させていただきます。 当選のご連絡をいただくと同時に、メーカー殿からも丁寧にケーブル長さは標準でよいかどうかのメールをいただきました。まずこれには好感度アップです。 届いた製品はカーボン柄を使用した丁寧な手作り仕様に見受けられました。 また接点を改善するグリスが付属していました。 早速このグリスを塗り、シガープラグに接続して走行してみました。 結果、「ん〜、あまり変化ないかな」という感想でした。 ところが、3日くらい経ったころから次のような変化を感じました。 (1) 排気音が軽めの音になり少し小さくなった。 (2) 全域でトルクアップを感じた。 (3) オーディオの音質がよりクリアーになった。 ヘッドライトの明るさについては変化ないようでした(HIDのせいかもしれません)。 燃費については確実にUPしています。冬場平均は8.9km/Lなのですが、4回給油して平均が9.5km/Lになりました。 様々な燃費向上グッズを装着している状態なのにこの数値には驚きでした。 バッテリー直結の製品ではなく、シガープラグというアクセサリー時のみ稼動するものであり、またボンネット内という過酷な条件ではない室内設置タイプなので寿命も長そうであることから点数は95点としました。 5点マイナスの理由は、本体がちょっとばかり大きく、設置場所に困惑するかなぁという点です。 | |