「改造」では各自動車メーカーの色々な車種に、改造パーツを装着したり使用したレポートをご紹介しています。
「左のメニュー」から探している車種を選択ができ、下部には関連した改造パーツのレポートのエントリーが表示されています。
このページは「プラド アルース のび〜太」の改造パーツを装着したり使用したレポートです。
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改造パーツ種類
| その他 |
改造パーツ名
| のび〜太 |
パーツメーカー
| アルース |
購入方法
| 本HPで当選させていただきました。ありがとうございました。 |
装着・使用車種
| 2000年式 トヨタ プラドTX 2700cc ガソリン 5ドア |
燃費向上率
| 7.3km/Lが7.4km/Lに向上。 |
パーツ満足度
| 100点 ★★★★★ |
改造パーツの装着・使用感等
| |
|
まずは懸賞に当選させていただき、ありがとうございました。 このHPでも紹介されていてとても気になっていた品物でした。 さて、取り付けから約1ヶ月が経過しましたのでご報告いたします。 (1) 取り付けた車について 昨年3月(=約10ヶ月前)の車検で、ディーラー整備士の方に「バッテリーが若干弱ってきているようなので、今度の冬あたりに新しいバッテリーに交換した方が安心ですよ。」と指摘されていました。 夏を過ぎ、秋口になってもまだ大丈夫だと思っていたのですが、この冬の厳しい寒さと、ちょうど乗る機会が減っていったために、だんだんバッテリーが弱ってきていました。 具体的にはセルモーターの回る勢いが以前より弱くなり、「キュンキュンキュンキュンキュンキュンキュン」と完全にエンジンが始動するまでに4〜5秒くらいかかっていました。 「これはそろそろ交換時だな」と思っていたところでした。 (2) 取り付けについて 取り付けは非常に簡単で、バッテリーターミナルの取り付けネジを緩めてそこに鍬形の端子を差し込み締めるだけです。 クワ形端子なので、私のような素人にも簡単に取り付けできました。 本体も思っていたよりずっとコンパクトで軽く、私はヒューズボックスの上に100円ショップで購入した結束用のマジックテープで固定しました。 (3) 取り付け直後 取り付け直後はエンジンの掛かりも、走行した感じも変化はありません。 が、これはHPや同封されていた説明書にもあったように、「効果がでる(比重値が回復する)までに3週間〜1ヶ月かかる」ということでしたので予想通りです。 本体のLEDランプ(赤色)が「仕事をしていますよ」と言っているようで、楽しみにしながらボンネットを閉じました。 (4) 取り付け1週間後 セルモーターにやや力が戻ってきて、「キュンキュンキュンキュン」くらいでエンジンが始動するようになりました。 走り出してみるとほんの少しですが車が軽くなったような感じがしました。 思っていたよりも早く効果が出てきたようで、少し驚きました。 (5) 取り付け2週間後 明らかにセルモーターの回転が良くなり、「キュンキュンキュン」くらいですぐにエンジンが始動するようになりました。 これは3年前に車を買ったばかり(中古車でしたがバッテリーは新品とのことでした)の頃の掛かりであったことを思い出しました。 走りも軽くなり運転が楽になりました。ヘッドライトも心持ち明るくなったようです。 (6) 取り付け3週間後 すっかり購入直後のエンジンの掛かりに戻りました。というよりむしろ購入直後を上回っている感じです。 「キュキュキュ」くらいですぐに始動してくれます。 走りも軽快感があるので運転が楽しくなりました。 エンジンの振動や音も低くなって助手席の家内も喜んでくれています。 オイル交換を兼ねて先のディーラーでバッテリーチェックもお願いしたのですが、「何の問題もありません。まだまだ大丈夫。」とのことでした。(「のび〜太」には興味津々の様子でした。) 燃費は今回はほとんど変わりませんでした(町乗りや暖機運転が長かったし、車の調子が良くてついアクセルを踏み込んでしまった)が、これからかなり伸びてくれそうな気配です。 まとめ 正直、こんなに効果があるとは思っていませんでした。 新しいバッテリーを買わずに済みましたし、バッテリーの廃棄もせずに済んだので、財布にも環境にもやさしい商品だと思います。 車の調子もとても良くなってくれましたし、バッテリーが元気だというのは精神的にも安心してドライブできるので、満足度は100%以上です。 大変良い製品だと思いますので、皆さんにもオススメしたいと思います。 | |