「改造」では各自動車メーカーの色々な車種に、改造パーツを装着したり使用したレポートをご紹介しています。
「左のメニュー」から探している車種を選択ができ、下部には関連した改造パーツのレポートのエントリーが表示されています。
このページは「プラド (株)ピューマ(PUMA) アーシング革命R」の改造パーツを装着したり使用したレポートです。
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改造パーツ種類
| 点火系 |
改造パーツ名
| アーシング革命R |
パーツメーカー
| (株)ピューマ(PUMA) |
購入方法
| ネットショッピングで購入 |
装着・使用車種
| 2001年式 トヨタ ランドクルーザープラド TZ 3400cc 4AT 4WD |
燃費向上率
| 平均6.7km/Lから7.0km/Lで約4%燃費向上 |
パーツ満足度
| 85点 ★★★★★ |
改造パーツの装着・使用感等
| |
前々回、おなじ(株)ピューマ(PUMA)製の「チューニング マイスター ALLin/RM」取り付けとてもよかったので相乗効果も狙って購入しました。 取付はバッテリーマイナス端子からエンジンブロックへ接続するだけで、とても簡単におこなえます。 私の車はV型のため、2箇所にとるため2本購入。 まず、近い方のエンジンブロックとマイナス端子とを接続。 次に遠い方のエンジンブロックとマイナス端子とを接続・・・あれ?短くて届かない!!ということで、とりあえず近い方の一本だけにして測定してみました。 取付後、若干のトルクアップ感があり、アイドリングもさらに安定したような感じになりました。 もう一本のアーシング革命も使わないのはもったいないので、とりあえずエンジンブロック間の渡りとして使ってみましたが、何も変わりませんでした。 エンジンルーム内の取り回しには、ちょっと短いのを除けば、とてもよかったです。 今後は別なポイントへ変更し、試していきたいと思います。 |