「改造」では各自動車メーカーの色々な車種に、改造パーツを装着したり使用したレポートをご紹介しています。
「左のメニュー」から探している車種を選択ができ、下部には関連した改造パーツのレポートのエントリーが表示されています。
このページは「クレスタ CFC BE-UP ECO10」の改造パーツを装着したり使用したレポートです。
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改造パーツ種類
| オイル |
改造パーツ名
| BE-UP ECO10 |
パーツメーカー
| CFC |
購入方法
| モニター当選 |
装着・使用車種
| 1992年式 トヨタ クレスタ 2000cc AT 7万キロ 1G-FE |
燃費向上率
| 変化無し(エアコン使用の時期に入った為と思われる) |
パーツ満足度
| 100点 ★★★★★ |
改造パーツの装着・使用感等
| |
|
1992年式の車に0W-20という超低粘土オイルを入れてみました。 注意事項に0W-20指定車以外は使用禁止と書いてあったんですが(笑)使用してみての感想です。 (1) エンジンがとても静かになりました。 (2) アイドリングが800rpmから700rpmに低下し、安定しました。 (3) エンジン始動が今まで1秒位だったのが、0.2秒位と、とても早くなりました。しかも始動直後は、今まで1500rpmまで回ったのが、1800rpmまで吹け上がります。 以上より、いかにフリクションが減ったかがうかがえると思います。 (短所)使用後2000キロ走行したら、エンジンオイルの量がかなり減少した点。 オイルゲージのmaxの所から、1cmも下まで下がっていました。 きっと、浸透力が強い為、燃焼しちゃったのだと思います。 しかし、13年前の車に0W-20のオイルを使用した為、これは仕方が無い事であると思います。 今後も是非、BE-UP製品を使用していきたいです。 | |