「改造」では各自動車メーカーの色々な車種に、改造パーツを装着したり使用したレポートをご紹介しています。
「左のメニュー」から探している車種を選択ができ、下部には関連した改造パーツのレポートのエントリーが表示されています。
このページは「クレスタ 富士化工研究所 ADD SAURUS(アッドザウルス)」の改造パーツを装着したり使用したレポートです。
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改造パーツ種類
| オイル添加剤 |
改造パーツ名
| ADD SAURUS(アッドザウルス) |
パーツメーカー
| 富士化工研究所 |
購入方法
| トヨタディーラーにて購入 |
装着・使用車種
| 1993年式 トヨタ クレスタ・スーパールーセントG 2500cc NA 4AT |
燃費向上率
| 平均6.3km/Lから6.5km/L程度に向上。時期にもよるので向上率は誤差の範囲内 |
パーツ満足度
| 100点 ★★★★★ |
改造パーツの装着・使用感等
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これは効きます。 自分はオイル添加剤にはあまり手を出さない方だったのですが、ディーラーに置いてあったのでオイル交換時に購入してみました。 これの存在は以前から知っていたので・・・。 それで、純正オイルに交換後、その辺を走りオイル交換直後の静粛さをしっかり確認した後に説明書きに従いアッドザウルスを2本添加しました。 すると、わずかアイドリング数十秒でエンジンノイズと振動が体感レベルではっきりと減少しました。 純正オイルとはいえ新油交換直後の添加で、ですよ? そして走行テストですが、恐ろしく軽い吹け上がりになって、今までのエンジンとはまるで違う滑らかさになりました。 停止時、アイドリング領域からのごく微量のアクセル踏み込みからでも敏感な反応を示します。 加速時は、パワー感は体感できるほどの向上はないようですがフィーリングが実に心地良いです。 これで燃費に反映されていないのが不思議ですね。 低速トルクが少ない1JZ-GEですから、エンジンの特性上仕方ないのかもしれませんね。 もう交換して3カ月・3000kmほど走行していますが、まだフィーリングは良い状態を保っています。 アッドザウルスは有機モリブデンが原料のようで、半年程度の耐久力があるそうです。 これは本当にお薦めですよ。jmsだと安く販売されているので、静粛性やフィーリング重視の方には是非一度試して欲しいものですね。 | |