「改造」では各自動車メーカーの色々な車種に、改造パーツを装着したり使用したレポートをご紹介しています。
「左のメニュー」から探している車種を選択ができ、下部には関連した改造パーツのレポートのエントリーが表示されています。
このページは「フェアレディ E@TECH ウオーターライン・V-nano(ラジエターに装着するグッズ)」の改造パーツを装着したり使用したレポートです。
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改造パーツ種類
| その他 |
改造パーツ名
| ウオーターライン・V-nano(ラジエターに装着するグッズ) |
パーツメーカー
| E@TECH |
購入方法
| インターネット通信販売で購入 |
装着・使用車種
| 2003年式 日産 フェアレディZ33 3500cc 5AT 後輪駆動 |
燃費向上率
| 装着10日ほどなので計測中 |
パーツ満足度
| 100点満点 ★★★★★ |
改造パーツの装着・使用感等
| |
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Z33に「ウオーターVnano」を2個取り付けて、いつものコースでテストしました。 エナジー量も24,000KTe増え、物凄いものがありました。 装着場所は効果のある「ロア側ホース」です。 ます体感できるのはアイドリングの音が静かになり、トルクがアップしたためか出足のパワーが今までとは違い物凄く上がっています。 また、ATのシフトショックが一回り滑らかに感じられ、ATの滑りがなくなったためか取れもダイレクト感のあるシフトアップで、気持ちの良いものです。 今回特に感じたのは、トルクの分厚さですね!2回りは太く逞しくなったようで、クリープだけでなく出足のダッシュ力にはチョッと驚かされます。 高速時も快適で、山坂道では剛性アップも体感出来ました。 出来れば2個ともロアー側に付けたかったのですが、何しろ手が入らず(最近の車は苦労しますね)1つのみ、しかしアッパー側にはULTIMA、nanoに加えてVnanoを1つ付けました。 アッパー側には実に「3連ウオーター」状態です。(物凄いトルクですよ) トルクが太くなりましたが、ガツンという感じでなく、自然にトルクが出るという感じでとても気に入っています。 | |