「改造」では各自動車メーカーの色々な車種に、改造パーツを装着したり使用したレポートをご紹介しています。
「左のメニュー」から探している車種を選択ができ、下部には関連した改造パーツのレポートのエントリーが表示されています。
このページは「フェアレディ 燃費にイオン.com 極・トルクバンドEX」の改造パーツを装着したり使用したレポートです。
「改造」では各自動車メーカーの色々な車種に、改造パーツを装着したり使用したレポートをご紹介しています。
「左のメニュー」から探している車種を選択ができ、下部には関連した改造パーツのレポートのエントリーが表示されています。
このページは「フェアレディ 燃費にイオン.com 極・トルクバンドEX」の改造パーツを装着したり使用したレポートです。
改造パーツ種類
| その他 |
改造パーツ名
| 極・トルクバンドEX |
パーツメーカー
| 燃費にイオン.com |
購入方法
| インターネット通販 |
装着・使用車種
| 2003年式 日産 フェアレディZ ロードスター 3500cc ノーマルアスピ 5AT 後輪駆動 |
燃費向上率
| 3%〜5%の向上 |
パーツ満足度
| 100点満点 ★★★★★ |
改造パーツの装着・使用感等
| |
|
前回「トルクバンドEX」をステップワゴンに取り付けて好結果だったので、今回はもう1台所有のZ33に装着しました。 このグッズは全て手作りでマイナスイオンシートを何重にも重ねて銅板シートとアルミシートで包んであるもので、長さが60cmほどあります。 これを適当な長さにハサミで切り、インテークパイプやラジエターホースに巻きつけるだけの取り付けは至って簡単なものです。 私の場合Z33にもインテークパイプに3箇所(トルクバンドEX 1本分)、ラジエターのアッパー・ロアホースにそれぞれ3箇所ずつ(トルクバンドEX 1.5本分)、更に排気パイプの一番最後の太鼓部直前に1箇所に取り付けました。 Z33の場合ラジエターのロアホースはエンジンカバーを外して下から取り付けねばならず、この部分はデイラーでお願いしてやっていただきました。 効果のほどですが、今回もステップワゴンの場合と同様に効果がありました。 これまで色々なグッズを(高価なものから低価格のものまで)試してきて「マイナスイオン関係」のグッズにはチョッと?だったのですが、これがなかなかの物なのです。 エンジンは軽やかに吹け上がり、低速トルクも上がり、クリープのパワーも力強く、特に高速走行時での更なるダッシュ時のレスポンスは気持ちの良いものです。 登板能力も向上し、今までよりもシフトダウンの回数が減っています。 吸気系に利用するだけでなくラジエターに装着するとその傾向は更にアップした感じが体感できました。 ラジエターの方はエンジンの温度が上がるにつれて効果が出てくるようで、こちらのトルクバンドは熱に反応してイオンが出るタイプのようです。(ラジエター用と吸気用の特化して販売されている) 価格も求めやすい設定で、最近取り付けたグッズでも一押しのものと言えます。 | |