「改造」では各自動車メーカーの色々な車種に、改造パーツを装着したり使用したレポートをご紹介しています。
「左のメニュー」から探している車種を選択ができ、下部には関連した改造パーツのレポートのエントリーが表示されています。
このページは「フェアレディ E@tech SEMエンジンチューナー(オイルパン用)」の改造パーツを装着したり使用したレポートです。
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改造パーツ種類
| その他 |
改造パーツ名
| SEMエンジンチューナー(オイルパン用) |
パーツメーカー
| E@tech |
購入方法
| モニターでいただきました。 |
装着・使用車種
| 2003年式 日産 フェアレディZ33 ロードスター Version-T 3500cc 5AT 後輪駆動 |
燃費向上率
| 平均8.0km/L〜8.5km/Lを維持(これ以上は難しいか?) |
パーツ満足度
| 95点 ★★★★★ |
改造パーツの装着・使用感等
| |
|
新発売のものでエンジンのオイルパンに直接粘着テープで貼り付けるタイプのものです。 大きさは厚さが約10mm程もあり、フェライト磁石なので鉄板には強力に張り付き装着も簡単でした。(電気関係・コンピューターの近くには装着を避けた方が良いかもしれません) 装着しての印象ですが、エンジンが何かオイルを新品に変えた感じの回り方で、トルクがかなりアップしているのが体感できます。 以前同社のウオーターラインチップ(R/RS)を装着した時に約15%から最大20%も燃費が向上し、現在も8.0km/L〜8.5km/Lを維持しており、最悪でも8.0km/Lは切らなくなりました。 この車でこの燃費は上出来だと思っています。 今回の追加装着による更なるトルクのアップにしたがって、アクセルの踏み方をセーブすればもっと燃費が向上するだろうと考えていますが、なにぶん3,500ccのスポーツカーなので、アクセルをセーブするのが難しく困っています(笑)。 この製品は燃費の向上の期待もさることながら、エンジンのフィーリングがかなり変化するという点がメリットだと考えています。 トルクの強力なアップ・エンジンの剛性感アップによるコールドスタート時の摩擦の減少・滑らかなエンジン回転などの変化が体感できます。(この商品を単独で装着した場合、おそらく10%ほどは燃費の向上が期待できると思います) トルクのアップがこれまでのチップ以上に体感できましたので面白い商品だと思います。 値段が12,000円(1つ)と少々高めなため、迷うところでしょうが、はっきりと体感できる商品なのでお勧めできると思います。 | |