「改造」では各自動車メーカーの色々な車種に、改造パーツを装着したり使用したレポートをご紹介しています。
「左のメニュー」から探している車種を選択ができ、下部には関連した改造パーツのレポートのエントリーが表示されています。
このページは「フィールダー 株式会社セラモ セラモパワー」の改造パーツを装着したり使用したレポートです。
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改造パーツ種類
| 吸気系 |
改造パーツ名
| セラモパワー |
パーツメーカー
| 株式会社セラモ |
購入方法
| インターネットで9,800円で購入。 |
装着・使用車種
| 2005年式 トヨタ カローラフィールダー 1500cc 2WD 5MT |
燃費向上率
| 装着前平均22.8km/Lが装着後22.9km/L変化無いが・・・(下記参照) |
パーツ満足度
| 60点 ★★★ |
改造パーツの装着・使用感等
| |
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10cm程度の長方形のシートをエアクリボックス等に貼りつけるだけ。本製品は、旧カローラワゴン号からの移設品。 HP等では、効果は半永久的としながらも、3〜5年の交換を推奨しています。(ちなみに、私のは購入後6年が経過してます。) その為か、先代は装着後、明らかに変化を体感できたのですが、今回は特にフィーリングの変化は無し。 ただし、先代ではエアクリボックスではなく、そこからエンジンに向かう吸気パイプの途中に装着したが、今回は構造上そこに貼れなかったことが差になっている可能性もあり。 さて、肝心の燃費の方ですが、前述のように満タン方で平均すると変化がありませんでした。 しかし、燃費が良い車であるため、1回の給油に必要な走行距離が長いなどの諸事情から、装着後の方がスピードの出せない狭い山道や、町乗りをする機会が多く、正直燃費は低下すると思っていました。 その点を考慮すると、先代の装着時と同じように、燃費向上よりも低下防止の効果が高いように感じます。 また、下記のように国道2号のテストコースでも若干ながら差がでています。 テスト1:約60kmの山道を含む停止の少ないコース 装着前:55km/2.3L=23.9km/L(平均時速50.6km/h) 装着後:55km/2.2L=25.0km/L(平均時速50.3km/h) テスト2:約150kmの市街地(広島、三原、福山)を超えるコース 装着前:149.1km/6.6L=22.6km/L(平均時速50.6km/h) 装着後:149.1km/6.4L=23.2km/L(平均時速52.1km/h) このグッズは私としては好きなグッズの一つです。 | |