「改造」では各自動車メーカーの色々な車種に、改造パーツを装着したり使用したレポートをご紹介しています。
「左のメニュー」から探している車種を選択ができ、下部には関連した改造パーツのレポートのエントリーが表示されています。
このページは「MAX NazoPower SpecialSticker-URA」の改造パーツを装着したり使用したレポートです。
「改造」では各自動車メーカーの色々な車種に、改造パーツを装着したり使用したレポートをご紹介しています。
「左のメニュー」から探している車種を選択ができ、下部には関連した改造パーツのレポートのエントリーが表示されています。
このページは「MAX NazoPower SpecialSticker-URA」の改造パーツを装着したり使用したレポートです。
改造パーツ種類
| その他 |
改造パーツ名
| SpecialSticker-URA |
パーツメーカー
| NazoPower |
購入方法
| 燃費一番プレゼント当選にてGET! |
装着・使用車種
| 2001年式 ダイハツ MAX Li 660cc NA 4AT FF |
燃費向上率
| 14.4km/L→14.1km/L 約2%のダウン |
パーツ満足度
| 90点 ★★★★★ |
改造パーツの装着・使用感等
| |
|
膨大なマイナスイオンを発生するシリコンのステッカーです。 商品HPのBBSを見ると、吸気系・燃料系で効果大のようなので、まずエアクリーナーに貼り付けました。 ステッカーを幅1cmぐらいに細かく切り、エアクリーナー谷間にまんべんなく挟み込みます。 エアクリーナーBOXの周りに貼るよりも直接空気に触れるので効果が大きいそうです。 実際に低速トルクの向上をしっかり感じることが出来ましたが、80km/hを越えると全然スピードが出ない、糞詰まり状態になってしまった為取り外しました。 次に燃料パイプへの取り付けを試みました。 細かく切ってしまったステッカーを約10cmの長さの銅箔テープ(マイナスイオン系には銅が相性がいいらしいので)の粘着面に数ミリ間を空けて貼り付け、上からも銅箔テープを張ってサンドイッチ状態にします(3個出来ました)。 これを燃料パイプに耐熱アルミテープで巻きつけ(マイナスイオンを外へ逃がさないように?)、タイラップで固定しました。 ECUリセット後走ってみると、まずエンジン音が静かになり、全域でのトルクアップを感じました。 特に40〜70km/hあたりはとっても気持ちよく走ります。 高速域で糞詰まりする事も無く、排気音もたくましくなりました(エンジン音が静かになって聞こえやすくなったのかも)。 肝心の燃費ですが、今まで装着した燃費向上グッズの中で一番体感でき、ついつい楽しくてぶっ飛ばしてしまった為に若干悪化したようです。 マイナス点はシリコンのためボロボロと崩れてしまう事です。 いろんな場所に貼り付けて色々試したい方には不向きかもしれません。 そこがマイナス10点で90点です。 | |