「改造」では各自動車メーカーの色々な車種に、改造パーツを装着したり使用したレポートをご紹介しています。
「左のメニュー」から探している車種を選択ができ、下部には関連した改造パーツのレポートのエントリーが表示されています。
このページは「ヴィヴィオ 株式会社ニッポンエミール、SUNAUTOMOBILE、株式会社コムテック、日本特殊陶業株式会社 ハイオクくん、ホットイナズマECO、マグチューンエボリューション、イリジウムプラグMAX」の改造パーツを装着したり使用したレポートです。
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改造パーツ種類
| その他 |
改造パーツ名
| ハイオクくん、ホットイナズマECO、マグチューンエボリューション、イリジウムプラグMAX |
パーツメーカー
| 株式会社ニッポンエミール、SUNAUTOMOBILE、株式会社コムテック、日本特殊陶業株式会社 |
購入方法
| オートバックス、イエローハットで購入 |
装着・使用車種
| 1998年式 スバル ヴィヴィオ・ビストロ 660cc SOHCスーパーチャージャー 5MT 前輪駆動 |
燃費向上率
| 平均17.70km/Lが18.29km/Lに向上。3.3%程度燃費が向上 |
パーツ満足度
| 90点 ★★★★★ |
改造パーツの装着・使用感等
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走行距離、約66,000km。平均燃費測定の走行距離、約490km。 初めてスタッドレスタイヤに履き替えて燃費が18km/Lを下回ったので、何とかしたいと思いいろいろつけてみました。 これらの商品は、だいたいが完全燃焼に近づけることによるトルク向上や、それにともなう燃費向上を謳っているものですが、トルクの向上は体感できるほどのものではなかったように思います。 ただ、今まで3速にシフトダウンしていた登り坂を4速で走れるようになった所がありました。 比較対象の平均燃費は、走行距離のうち約60%をノーマルタイヤで走ったもので、スタッドレスタイヤのみの走行で測定した平均燃費で、グッズを装着していたのは走行距離の50%強だったので、この燃費向上はけっこう嬉しかったです。 ノーマルタイヤに履き替えた時の燃費が楽しみになってきました。 | |