「改造」では各自動車メーカーの色々な車種に、改造パーツを装着したり使用したレポートをご紹介しています。
「左のメニュー」から探している車種を選択ができ、下部には関連した改造パーツのレポートのエントリーが表示されています。
このページは「ヴィヴィオ 北海精機株式会社 リバイブ」の改造パーツを装着したり使用したレポートです。
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改造パーツ種類
| オイル添加剤 |
改造パーツ名
| リバイブ |
パーツメーカー
| 北海精機株式会社 |
購入方法
| 本サイトで当選 |
装着・使用車種
| 1995年式 スバル ヴィヴィオ RX-R SC 5MT FF |
燃費向上率
| 高速道のみ21.5km/Lが22.5 km/Lに平均5%向上(2名乗車・エアコンオフ) |
パーツ満足度
| 95点 ★★★★★ |
改造パーツの装着・使用感等
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当選させていただきありがとうございました。オイル交換のタイミングを狙って交換したので、報告が遅れました。 オイルはSUNOCO SYNTHETIC 5W-40で、オイル交換後そのまま250kmほど走行し比較用の燃費を計測後、リバイブを投入しました。 SUNOCO 5W-40については別に報告しましたが、吹けあがりの軽さと引き換えにトルク感の不足を引き起こしている状況で、燃費も差し引きされ向上していない様子です。 提供いただいたリバイブは380mlの缶で、投入量は半分の200mL弱程としました。オイル量の1割に相当します。 缶はシーチキンみたいなパッカン蓋の缶詰タイプで、最初はスクリューキャップみたいな蓋になっていれば一般ユーザーでも使いやすいと思いました。 が、説明書に「粘度が高いため温めて投入すること」と書いてあり、事実蜂蜜並みの粘度がありエンジンに投入して大丈夫か?と不安になるほどです。 この粘度では確かに開口部が広くないと逆に扱いにくいでしょう。 リバイブを湯煎して温め、暖気済のエンジンに投入しました。 数分のアイドリング後実走、すぐにトルク不足が解消されているのを体感できました。 固めのオイルに交換したかのような感触です。音などに変化は感じられませんでした。 2週連続で中央高速 東京-諏訪間を走る機会がありましたのでCAMPにて計測しました。 投入前後の燃費比較は以下の通りです。走行条件も平均80Km/hとほぼ同じでした。 中央道下り線(登り勾配):18.9km/L→20.2km/L 約7%向上 中央道上り線(下り勾配):24.0km/L→25.0km/L 約4%向上 特に上り勾配での改善が大きく、同等のトルク感を感じられる5W-50などの固めのオイルを入れた場合でも20km/Lを超す事はなかったと記憶しています。 吹け上がりの軽さを大きく損なう事無く、トルク感と燃費向上を達成しているので、リバイブの性能は100点を付けたいのですが、投入時に面倒な点と、現状店頭で入手が困難(見た事無い)ため-5点です。 私は通販でも買い求める価値があると思っていますが。 | |